داود عرفانیان - کارشناس ارشد صنایع سیستمهای اقتصادی و اجتماعی، دانشگاه تهران
حامد شکوری - دانشیار گروه صنایع، دانشکده فنی دانشگاه تهران
رضا قدسی - استادیار گروه صنایع، دانشکده فنی دانشگاه تهران

یک مدل برنامهریزی خطی ارائه شده است تا در افق زمانی 1405 خودروی بهینه هر سال را با توجه به 5 دسته از هزینههای خودرو انتخاب کند. این هزینهها شامل هزینههای خرید، تعمیر، بیمه و سوخت و همچنین هزینههای اجتماعی آلایندههای چاهتاچرخخودروها است. مطالعه موردی به روی دو گروه از خودروهای سبک کشور یعنی سواریها و وانتبارها انجام شده است. 5 فناوری موتور خودرو شامل بنزینی رایج، دیزل، هیبرید مستقل از شبکه و دوگانهسوزهای الپیجی سوز و سیانجی سوز با دادههای ایران مورد بررسی قرار گرفتهاند. پنج سناریو طراحی و تحت شرایط هر سناریو سبد بهینه خودرو انتخاب شده است. همچنین تاثیر هر سناریو برهزینههای آلودگی، محاسبه شده و مقدار 6 گروه اصلی از آلایندههای تولید شده در هر سناریو برآورد شده است. در پایان خودروهای هیبرید به عنوان بهترین گزینه برای کاستن از مقدار آلایندههایچاهتاچرخ 1 خودرو با توجه به هزینههای پایین دوره عمر خودرو پیشنهاد گردیده است

هزینههای اجتماعی، هزینههای خودرو، بهینه- سازی ،خودروی هیبرید