سیدمحمدرضا موسوی - دانش آموخته کارشناسی ماشین های ریلی دانشکده راه آهن دانشگاه علم و صنعت ایران
میلاد عزیزنیا - دانش آموخته کارشناسی ماشین های ریلی دانشکده راه آهن دانشگاه علم و صنعت ایران
امین اوحدی اصفهانی - استادیار دانشکده راه آهن دانشگاه علم و صنعت ایران

امروزه بوژی های سه تکه به طور گسترده در حمل و نقل باری مورد استفاده قرار می گیرند و تحقیقات متنوعی در خصوص پایداری دینامیکی اینبوژی ها انجام شده است. یکی از اجزای بسیار مهم بوژی های باری که نقش مهمی در پایداری دینامیکی آن دارد، گوه ها هستند. در این تحقیق با استفاده از دو نوع گوه پرکاربرد یعنی گوه های یک تکه و گوه های دو تکه در بوژی های سه تکه آمریکایی Barber و با اندازه گیری پارامترهای تاثیرگذار نظیر نسبت Y/Q، سرعت بحرانی و زاویه حمله چرخ و ریل با بهره گیری از نرم افزار Universal Mechanism به مدلسازی این بوژی پرداخته شده است.نتایج حاکی از آن است که گوه های یک تکه سرعت بحرانی بالاتری را ایجاد می کنند و باعث کاهش هانتینگ بوژی می شوند؛ در حالی که گوه های د وتکه به دلیل بالا بودن نسبت Y/Q و همچنین زاویه حمله گوه دوتکه نسبت به یکتکه امکان خروج از خط آن بسیار بالاتر است.

گوه؛ بوژی Universal Mechanism