شهریار افندی زاده - دکترای برنامه ریزی حمل و نقل، دانشیار دانشکده عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران
کامران رحیم اف - دکترای برنامه ریزی حمل و نقل، استادیار دانشکده تحصیلات تکمیلی دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب
حامد نیکتاش - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی و برنامه ریزی حمل و نقل دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب

امروزه با توجه به نقش شبکه های حمل و نقلی در ایجاد توسعه پایدار ، یکی از مسائل عمده و مهمی که برنامه ریزان و مسئولان شهری با ان مواجه هستند بحث سیاست گزاری برای ایجاد شبکه های پایدار حمل و نقلی می باشد ، بنابراین بایستی طراحی مکانیزم ها و الگوهای مواجهه با این مسأله، بر اساس بررسی های همه جانبه در تمامی ابعاد زیست محیطی ، اقتصادی ، اجتماعی و ترافیکی صورت پذیرد تا بتوان با اتخاذ شیوه های کارا و پویا در راستای تحقق این هدف گام برداشت. بر همین اساس در این مقاله سعی شده است تا با استفاده از شیوه فرایند تحلیل شبکه ای تمامی جوانب و رابط درونی و بیرونی عناصر تشکیل دهنده شبکه تصمیم ، شامل معیار ها و زیر معیار ها و گزینه ها در نظر گرفته شود و بر این اساس با کمک نرم افزار Super Decisions مهمترین سیاست های حمل و نقلی اولویت بندی گردند. نتایج مدل نهایی نشان می دهد که بر اساس اوزان بدست امده با توجه به نظر کارشناسان ایجاد تسهیلات برای حمل و نقل غیر موتوری بالاترین اولویت را در بین دیگر سیاست ها برای دستیابی به شبکه حمل و نقلی پایدار دارا می باشد.

حمل و نقل پایدار، فرایند تحلیل شبکه ای، اولویت بندی، Super Decisions