محسن صادقیان کردآبادی - دانشجوی دکتری ، دانشکده مهندسی دریا دانشگاه صنعتی امیرکبیر؛
احمد حاجیوند - دکتری ، دانشکده مهندسی دریا دانشگاه صنعتی امیرکبیر
سیدحسین موسوی زادگان - استادیار، دانشکده مهندسی دریا دانشگاه صنعتی امیرکبیر
منوچهر فدوی - استادیار، دانشکده مهندسی دریا دانشگاه صنعتی امیرکبیر

بررسی مانورپذیری شناورهای دریایی در مرحله طراحی و ساخت از اهمیت زیادی برخوردار است. برای شبیه سازی مانورباید معادلات حرکت شناور با روش های انتگرال گیری عددی حل شوند. برای حل این معالات ابتدا باید ضرایب هیدرودینامیکی بدنه محاسبه شوند. برای محاسبه اینضرایب روش های تحلیلی، آزمایشگاهی و عددی متعددی وجود دارد. امروزه روش های عددی به دلیل دقت و سرعت بالای محاسبه، توان بالای بهینه سازی کاربرد فراوانی برای این منظور پیدا کرده اند.با این ابزار امکان شبیه سازی رفتار سیال در اطراف بدنه شناوربا صرف هزینه و دقت کمتر بوجود آمده است. دینامیک سیاحر محاسباتی بر مبنای معادحر متوسط زمانی ناویر استوکس برای تعیین ضرایب هیدرودینامیکی استفاده شده است. این ضرایب در بررسی مانورپذیری شناورهای دریایی کاربرد دارند. شبیه سازی آزمایش مقاومت و کشش تا زاویه یاو 22 درجه برای یکربار هوشمند زیرآبی با نسبت طول به قطرهای مختلف انجام شده است. نتایج با داده های آزمایشگاهی موجود مقایسه شده اند. این مقایسه نشانمی دهد پیش بینی های دینامیک سیالات محاسباتی دقت کافی دارند. پیش بینی های این روش بیانگر این است که رابطه ای غیر خطی بین نیروها و مما نها با سرعت عرضی وجود دارد بنابراین علاوه بر ضرایب هیدرودینامیکی خطی، ضرایب هیدرودینامیکی غیر خطی نیز محاسبه شده اند

دینامیک سیالات محاسباتی ،ضرایب هیدرودینامیک خطی خطی ،ضرایب هیدرودینامیک غیرخطی ،نیروی عرضی