بررسی انتقال حرارت جابه جایی آزاد محفظه پرشده از نانوسیال با یک مانع با طول متغیر و تحت میدان مغناطیسی
عنوان مقاله: بررسی انتقال حرارت جابه جایی آزاد محفظه پرشده از نانوسیال با یک مانع با طول متغیر و تحت میدان مغناطیسی
شناسه ملی مقاله: JR_AKT-8-1_003
منتشر شده در شماره 1 دوره 8 فصل بهار در سال 1398
شناسه ملی مقاله: JR_AKT-8-1_003
منتشر شده در شماره 1 دوره 8 فصل بهار در سال 1398
مشخصات نویسندگان مقاله:
علیرضا عرب سلغار - عضو هیات علمی / دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه ولی عصر (عج)، رفسنجان
محمد شفیعی دهج - عضو هیات علمی / دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه ولی عصر (عج)، رفسنجان
مهدی داودیان - کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک / دانشگاه آزاد اسلامی واحد شهرکرد، شهرکرد
خلاصه مقاله:
علیرضا عرب سلغار - عضو هیات علمی / دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه ولی عصر (عج)، رفسنجان
محمد شفیعی دهج - عضو هیات علمی / دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه ولی عصر (عج)، رفسنجان
مهدی داودیان - کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک / دانشگاه آزاد اسلامی واحد شهرکرد، شهرکرد
کاهش وزن، ابعاد و مصرف انرژی از جمله مسائل حائز اهمیت در صنایع هوافضا (فضاپیماها و ایستگاه فضایی) است. همین موارد سبب نیاز به یک سیستم خنک کننده با قابلیت بالا و ابعاد کوچکتر می شود. نانوسیالات می توانند در سیستم های سردکننده نقشی حیاتی ایفا کنند. در این مقاله به بررسی عددی جریان آرام، لایهای با جابه جایی طبیعی نانوسیال، در یک محفظه مربعی تحت زوایای مختلف نسبت به افق با مانعی در وسط آن پرداخته شده است. در وسط محفظه، صفحهای عمودی با ضخامت ناچیز قرار دارد. معادلات حاکم به روش تفاضل محدود، مبتنی بر حجم کنترل جبری شده و به کمک الگوریتم سیمپل به صورت همزمان حل شدهاند. بر اساس نتایج حاصل از حل عددی، تاثیر پارامترهایی چون چرخش محفظه، عدد ریلی، نسبت حجمی نانوذرات و عدد هارتمن بر میدان جریان و انتقال حرارت بررسی شده است. نتایج نشان می دهند که در چرخش محفظه، ماکزیمم انتقال حرارت وقتی صورت میپذیرد که صفحه گرم با افق دارای زاویه 45 درجه باشد. صفحه میانی و افزایش عدد هارتمن موجب کاهش انتقال حرارت میشوند، حال آنکه افزایش عدد ریلی موجب افزایش انتقال حرارت میشود. افزایش نسبت حجمی نانوذرات بسته به عدد ریلی ممکن است عملکرد حرارتی را تقویت یا تضعیف نماید.
کلمات کلیدی: جابه جایی آزاد, نانوسیال, محفظه, نرخ انتقال حرارت
صفحه اختصاصی مقاله و دریافت فایل کامل: https://civilica.com/doc/931780/