بهینه سازی تابع الگوی تصادفات جلو به جلو در نقاط حادثه خیز جاده های برون شهری

رفتارهای نا ایمن و خطرناک در حین رانندگی به عنوان یکی از عوامل اصلی سوانح ترافیکی مطرح می باشند . یکی از این رفتارهای نا ایمن، مانورهای خطرناک ناشی از سبقت در راه های دوخطه برون شهری می باشد. در این شرایط راننده درحینسبقت گیری به علل مختلفی چون قضاوت غلط، محدودیت دید، اصرار به تکمیل سبقت و ... در شرایط خطرناکی قرار می گیرد بطوریکه اگر برای فرار از تصادف عکس العملی نشان ندهد، وقوع آن اجتناب ناپذیر است . هدف اصلی مقاله حاضر بررسی عوامل ترافیکی و هندسی موثر بر وقوع چنین مانورهای خطرناک می باشد. همچنین ارائه مدلی که به کمک آن بتوان ایمنی مقاطع مختلف راه را از نقطه نظر وقوع چنین مانورهایی مورد بررسی قرار داد

کلیدواژه ها:

سوانح ترافیکی ، مانورهای خطرناک ، راههای دو خطه برون شهری ، ایمنی