انتخاب پارامترهای مناسب برای ارزیابی و اعتبارسنجی مدل های ضربه پرنده بر اساس رو شهای لاگرانژ ALE و SPH
محل انتشار: هفتمین همایش انجمن هوافضای ایران
سال انتشار: 1386
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,560
فایل این مقاله در 7 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
AEROSPACE07_072
تاریخ نمایه سازی: 1 مرداد 1387
چکیده مقاله:
اعتبارسنجی و ارزیابی نتایج یکی از مراحل مهم در مدلسازی مسائل به روش عددی است. این مقاله به بررسی اثرات برخورد پرنده به صفحات تخت با روش های مدلسازی لاگرانژ، ALE و SPH و با استفاده از نر مافزار LS-DYNA می پردازد. به دلیل اینکه استحکام بافت های بدن پرنده فوق العاده پایی نتر از بخش های مختلف سازه هواپیما است، رفتار پرنده در برخورد به این سازه کاملا بصورت رفتار یک توده سیال می باشد. اثر این برخورد بر روی سازه، اعمال فشار ناشی از سرعت اولیه این توده سیال است. نمودار زمانی فشار متوسط اعمال شده به سازه ناشی از برخورد پرنده و همچنین مقدار فشار بیشینه این نمودار که به فشار هوگونیوت (Hugoniot) نیز معروف است، دو پارامتر عمده برای ارزیابی نتایج بدست آمده از روش های مختلف بررسی اثرات ضربه پرنده به شمار می رود. بررسی مقالات مختلف منتشر شده در این زمینه و همچنین نتایج بدست آمده از روش های مختلف در این مقاله نشان می دهد که فشار هوگونیوت و نمودار فشار-زمان در روش های مختلف استخراج دارای مقادیر بسیار متفاوت با یکدیگر است؛ بطوریکه حتی در یک مدل مشخص تغییر کمیت های مدلسازی نظیر نوع الگوریتم برخورد و یا رفتار ماده تعریف شده برای پرنده، تغییرات زیادی را در فشار بیشینه و رفتار نمودار فشار-زمان ایجاد می کند. در ادامه نشان داده شده که تغییرات شدید دو کمیت یاد شده در مد لهای مختلف به معنی اثر متفاوت ضربه پرنده بر سازه نیست. زیرا با انتخاب کمیت های مناسب، روش های مختلف مدلسازی اثر ضربه پرنده را نزدیک به یکدیگر پیش بینی می کنند. بر این اساس دو کمیت اندازه ضربه اعمالی به صفحه تخت و خیز وسط صفحه به عنوان دو کمیت جدید برای ارزیابی نتایج انتخاب شده و مقادیر بدست آمده برای این دو کمیت در روش های مختلف مدلسازی و همچنین نتایج حاصل روش های دیگر نظیر روش های تحلیلی و نتایج مراجع دیگر با یکدیگر مقایسه شده است. نتایج بدست آمده نشان می دهد که انتخاب کمیت های جدید باعث همگرایی جوا بها و برطرف شدن تناقضات موجود می گردد.
کلیدواژه ها:
ضربه پرنده- فشار هوگونیوت- روش لاگرانژ- روش ALE- روش SPH
نویسندگان
حمید صالحی
شرکت هواپیماسازی ایران (هسا)- شاهین شهر، کارشناس ارشد مهندسی هوافضا
محمدعلی وزیری زنجانی
استادیار
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :