مدلسازی پاشش در موتور پالس جت و بررسی نحوه توزیع و ترکیب سوخت و هوا در محفظه احتراق
محل انتشار: هفتمین همایش انجمن هوافضای ایران
سال انتشار: 1386
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 4,449
فایل این مقاله در 10 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
AEROSPACE07_390
تاریخ نمایه سازی: 1 مرداد 1387
چکیده مقاله:
اشتعال ناگهانی سوخت، باعث تولید گازهایی نظیر دی اکسید کربن، مونواکسید کربن و بخار آب می گردد. این گازها نیاز به فضای بیشتری نسبت به مخلوط اولیه سوخت و هوا دارند و باعث افزایش ناگهانی فشار در درون موتور پالس جت می شوند. افزایش دمای ناشی از احتراق موجب انبساط گازهای تولید شده می شود که این خود موجب افزایش مجدد فشار درون موتور می گردد. گازهای داغ تولید شده، از انتهای لوله موتور با سرعت بالایی خارج شده و ایجاد نیروی رانش (تراست) می کند. تحقیق حاضر به منظور بررسی میدان جریان حاصل از پاشش سوخت در درون محفظه احتراق یک موتور پالس جت انجام پذیرفته است. در این تحقیق فرایندهایی که در حین پاشش سوخت به داخل محفظه شامل هوای ورودی به داخل محفظه، وضعیت سوخت پس از خروج از انژکتور، اثرات ناشی از برخورد سوخت به دیواره روبررویی، توزیع جرمی سوخت و هوا و قطر میانگین قطرات سوخت مورد بررسی قرار گرفته است و بدین منظور نرم افزار فلوئنت برای شبیه سازی جریان در داخل موتور مورد استفاده قرار گرفته است.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
فتح اله امی
استادیار دانشگاه، دانشگاه تربیت مدرس، دانشکده فنی و مهندسی، گروه هوا
سید مصطفی حسینعلی پور
استادیار دانشگاه، دانشگاه علم و صنعت، دانشکده مکانیک.
مجید سروش
کارشناس ارشد مهندسی هوافضا، دانشگاه تربیت مدرس، دانشکده فنی و مهندس
فواد ظهوری
کارشناس ارشد مهندسی هوافضا، دانشگاه تربیت مدرس، دانشکده فنی و مهندس
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :