بررسی اثر شکل لبه حمله بر واماندگی دینامیکی مقطع بال نوسان کننده در جریان آشفته تراکم پذیر دو بعدی

سال انتشار: 1388
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 2,034

فایل این مقاله در 8 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

AEROSPACE08_010

تاریخ نمایه سازی: 5 شهریور 1388

چکیده مقاله:

واماندگی دینامیکی پدیده‌ای است که به واسطه ریزش گردابه‌ها بر روی سطح مقطع بال نوسان کننده در زوایای حمله زیاد-نزدیک به زاویه حمله بحرانی-پدیدار می‌گردد. وقوع واماندگی دینامیکی باعث افت شدید در نیروی برآ و افزایش چشمگیر در نیروی پسا و در نتیجه ممان پیچشی می‌شود. با بررسی واماندگی دینامیکی و جدایش زمانمند لایه مرزی روی بال در گستره اعداد رینولدز بالا و با اعمال فرکانس‌های نوسانی متفاوت روی مقطع بال NACA0012، رژیم‌های متفاوتی از واماندگی دینامیکی مشاهده می‌شود که مهمترین عامل تعیین کننده در این رژیم‌ها، کیفیت ریزش گردابه‌ها به سمت دنباله پشت بال می‌باشد. در تمامی حالات مورد بررسی، وجود جریان جداشده بر روی بال در زاویه حمله متوسط و نیز افزایش فرکانس نوسان، از عوامل مؤثر بر افزایش اثر واماندگی دینامیکی بودند. شکل لبه حمله ایرفویل نقش بسیار مهمی را در زمان و مکان جدایش جریان و همچنین قدرت گردابه‌های تولید شده دارا می‌باشد. بدین منظور در این مقاله با ارائه یک کد کامپیوتری دوبعدی، پس از شناخت پدیده واماندگی دینامیکی و با بررسی پارامترهای اثرگذار بر آن، واماندگی دینامیکی بالواره NACA0012 به همراه اعمال تغییراتی در شکل لبه حمله، به کمک حل جریان آشفته تراکم‌پذیر دوبعدی بررسی گردیده و نتایج حاصل از این تغییرات با یکدیگر مقایسه شده است. نتایج حاصل از این بررسی‌ها نشان داده است که شکل‌های متفاوت لبه حمله باعث تغییر در وسعت محدوده واماندگی می‌شود.

نویسندگان

سید عرفان سلیمی پور

دانشجوی کارشناسی ارشد مکانیک سیالات دانشگاه شیراز

ابراهیم گشتاسبی راد

استادیار بخش مهندسی مکانیک دانشگاه شیراز

همایون امداد

استادیار بخش مهندسی مکانیک دانشگاه شیراز

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
  • .MAister K., Carr L.W. McCorosky W.J, Dymamic Stal Experiments on ...
  • .Fujisawa N., _ S., Obserratioo of Dybamic Stall o Darieus ...
  • .Couslisk A.T., Moder Helicopter Rotor Aerodymapics. _ _ Aerospace Sciemce, ...
  • .Weber S.F., Platzer MF., Computafioual _ of Dymmic Stall on ...
  • .Henker J., Nuerical Resots of Dymabic _ OD Swept Wiags. ...
  • .Peacock T. Cora1 R, Haller G., Experimental Validatio of dhe ...
  • .Carr. L.W., Progress _ aad Predictio of _ Stall. AIAA ...
  • .Hixscb C., Numerical Compmutatioo _ and Sos. غ& Exteal Fows. ...
  • .Cbakravarty S.R., , Szema K.Y., Euler Solver for -Dimeatioal ع ...
  • Sulbsouic Pockets. _ of ARCRAFT Vol.24, 1987, pp. 73-82. ...
  • .McAlister _ Carr L.W., McCorosky W.J.. Experipental Study of Dymanic ...
  • نمایش کامل مراجع