ارایه الگوریتم تعیین فشار بهینۀ محفظه احتراق موتورهای سوخت جامد

راهکار انتخابی در این مقاله برای انتخاب فشار کاری موتور با حفظ سوزش پایدار، بهینه‌سازی فشار بر مبنای کسب حداقل جرم موتور شارژ شده می‌باشد. بدین صورت که فشار کاری انتخابی، در یک تراست معین، کمترین جرم موتور را نتیجه می‌دهد. در این الگوریتم اثبات شده است که منحنی تغییرات فشار محفظه احتراق بر حسب جرم موتور شارژ شده، برای هر مقدار تراست نامی، دارای یک نقطه کمینه است. این فشار بهینه در طراحی موتورهای موشکی سوخت جامد منجر به برد بیشینه می‌گردد. برای صحه‌گذاری الگوریتم فوق بوسترهای شاتل فضایی با استفاده از این الگوریتم طراحی مجدد شده است. در انتها نتایج حاصل از این طرح بهینه با مقادیر بوستر موجود مقایسه گردیده که مطابقت مناسبی را نشان می‌دهد.

کلیدواژه ها:

موتور سوخت جامد ، بالستیک داخلی ، بهینه‌سازی ، برد بیشینه ، جرم کمینه