بررسی اثرات تغییر پارامترهای هندسی کانال های خنک کاری برانتقال حرارت عبوری از دیواره محفظه رانش موتور سوخت مایع
محل انتشار: دهمین همایش انجمن هوافضای ایران
سال انتشار: 1389
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 865
متن کامل این مقاله منتشر نشده است و فقط به صورت چکیده یا چکیده مبسوط در پایگاه موجود می باشد.
توضیح: معمولا کلیه مقالاتی که کمتر از ۵ صفحه باشند در پایگاه سیویلیکا اصل مقاله (فول تکست) محسوب نمی شوند و فقط کاربران عضو بدون کسر اعتبار می توانند فایل آنها را دریافت نمایند.
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
AEROSPACE10_564
تاریخ نمایه سازی: 2 اسفند 1390
چکیده مقاله:
در این مقاله، اثرات تغییر پارامترهای هندسی کانال های خن ککاری بر انتقال حرارت جریان گاز محترق به دیواره محفظه رانش یک موتور سوخت مایع با خن ککاری بازیابی به صورت عددی مورد بررسی قرار گرفته اس ت. پارامترهای هندسی مورد نظر شامل تعداد و ارتفاع کانال ها، ضخا مت فین ها و همچنین ضخامت دیواره داخلی محفظه ران ش می باشن د. جهت شبیه سازی انتقال حرارت کوپل شده بین جریان گاز محترق د ر محفظه، هدایت حرارتی در دیواره و جریان سیا ل خن ککننده در کانال ها ی خن ککاری از یک مدل ریاضی یک بعدی استفاده شده اس ت. معادلات حاکم بر جریان گاز محترق با یک روش کام ً لا ضمنی حل گردیده ان د. نتایج حاصل نشان می دهند که حداکثر دمای دیواره در ناحیه گلوگاه رخ داده و با کاهش سطح مقطع عبوری سیال مبرد از کانال ها و همچنین کاهش ضخامت دیواره داخلی محفظه می توان دمای دیواره را کاهش داد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
محمد مجیدی پارسا
کارشناس ارشد پیشرانش
رضا ابراهیمی
دانشیار دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
حسن کریمی
دانشیار دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :