بررسی فنی و اقتصادی دال های بتنی درخطوط ریلی بدون بالاست
محل انتشار: اولین همایش ملی معماری، عمران و محیط زیست شهری
سال انتشار: 1393
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 706
فایل این مقاله در 12 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ARCHITECTURE01_057
تاریخ نمایه سازی: 25 تیر 1393
چکیده مقاله:
سیستم خطوط بالاستی سیستمی قدیمی است بعلت مشکلات فراوان خطوط بالاستی در زمینه های مختلف بویژه هزینه و زمان بالای تعمیر و نگهداری و همچنین عدم دستیابی و اطمینان کافی جهت تردد قطارهای سریع السیر و نیز افزایش هزینه های اجرایی تقریبا از رده خارج شده اند کشورهای دنیا امروزه تمایل بیشتری نسبت به استفاده از خطوط و مسیرهای بدون بالاست در خطوط ریلی دارند خطوط بدون بالاست با وجود مزایای گسترده و نیز قابل رقابت در زمینه هزینه چرخه عمر نسبت به خطوط بالاستی نه تنها برای خطوط سریع السیر بلکه برای سایر سیستم ها نظیر سیستم های بین شهری و درون شهری ریلی و در محل های خاص نظیر ابنیه فنی، پل ها، روگذرها، تونل ها و همچنین در ایستگاه ها و تقاطعات همسطح مورد استفاده قرار می گیرند. در این مقاله به بحث در مورد انواع خطوط ریلی بدون بالاست و مزایا و معایب هر کدام پرداخته می شود سپس به بررسی دال های بتنی از نقطه نظر فنی و نیز از طریق هزینه چرخه عمر به تحلیل اقتصادی آن پرداخته می شود.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
حمید شیرمحمدی
عضو هیئت علمی دانشگاه ارومیه
مهدی مظاهری
دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری دانشگاه ارومیه
مجید امدادیان قانع
دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری دانشگاه ارومیه
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :