تصويب و اجراي مادة 83 مكرركنوانسيون شيكاگو در جهت ارتقاي سطح ايمني هوانوردي  Fulltext 

[ حميد كاظمي ] - كانديداي دكتراي حقوق و كارشناس ارشد حقوق هوانوردي سازمان هواپيمايي كشوري

خلاصه مقاله:

دولت ها به منظور بالا بردن بهره وري اقتصادي از بخش حمل و نقل هوايي ، سياست هاي كلان خود را معطوف آزادسازي، مقررات زدايي و خصوصي سازي در سطح بين المللي و داخلي كرده اند . از اين رو، كشورها و شركت هاي حمل و نقل هوايي در راستاي اجراي اين سياست ها، متمايل به استفاد ة بيشتر از هواپيماهاي اجاره اي به جاي خريد هواپيما در بخش ناوگان هوايي خود شدند . با فراهم آمدن امكان اجار ة هواپيما توسط يك كشور از كشورهاي ديگر و متداول شدن آن در سطح بين الملل ، مشكلات و مسائل حقوقي آن مطرح و در مجامع بين المللي و داخلي نمايان شد . از جمله موضوعات مهم، چالش در وضعيت حقوقي ثبت هواپيماهاي اجاره اي و چارتر، در ك شورهاي مالك، ثبت كنندة اوليه و بهره بردار هواپيما به وجود آمد . با توسعة بهره برداري از هواپيماهاي اجاره اي، مقررات كنوانسيون شيكاگو در ارتباط با ثبت هواپيما و مسئوليت كشور ثبت كننده ناكارامد شد و مخاطرات پروازي را در پي داشت و با بروز سوانح هوايي مسئوليت ها و وظايف كشورهاي مرتبط با چالش روبه رو شد . لذا مسئول يت كشورها به تبع وضعيت ثبت هواپيما، به عنوان بهره بردار يا مالك، و يا ثبت كنندة هواپيما در صورت اجارة هواپيما، بايد در مقررات بين المللي متحول مي شد . از جمله مواردي كه ايكائو درصدد اصلاح مقررات سابق برآم د تصويب مادة 83 مكرر بود . اين مقرره توانست با جابه جايي مسئوليت كشورهاي مالك هواپيما و بهره بردار هواپيما گامي مثبت در حفظ و ارتقاي ايمني هوانوردي در جهان بردارد . اين پژوهش درصدد تبيين مادة 83 مكرر و شفاف كردن موضوع مسئوليت دولت ها دربارة وضعيت حقوقي هواپي ماهاي اجاره اي در بهره برداري ها و وقوع سوانح هوايي است .

ثبت و تابعيت هواپيما، ماده 83 مكرر كنوانسيون شيكاگو، اجاره و بهره برداري هواپيما