بررسی سیستم تعلیق و شبیه سازی خودروی پژو 504 بوسیله نرم افزارMATLAB
محل انتشار: همایش منطقه ای مهندسی مکانیک خودرو
سال انتشار: 1390
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 5,063
فایل این مقاله در 6 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
AUTOENG01_016
تاریخ نمایه سازی: 24 اردیبهشت 1391
چکیده مقاله:
رشد تکنولوژی و پیشرفت تکنیکهای شبیه سازی کامپیوتری و بالا رفتن سطح توقع مشتریان در مورد کیفیت خودروها سبب گردیده است که توجه محققان به بهینه سازی رفتار دینامیکی خودرو جلب گردد. و با توجه به تاثیر سیستم تعلیق، ترمز و فرمان در رفتار دینامیکی خودرو، لازم است که جهت طراحی و یا اصلاح سیستمهای مذکور روی این رفتار مطالعه صورت گیرد. در این فعالیت تغییرات صورت گرفته روی سیستم تعلیق خودروی پژو 504 شرکت ایران خودرو انجام گرفته است مورد بررسی قرار می گیرد. تغییرات ایجاد شده روی پارامترها و مشخصه های تاثیر گذار بر رفتار دینامیکی خودروی پژو 504 ، تغییر موقعیت مرکز ثقل، تغییر توزیع وزنی روی اکسلها و ارتفاع سواری جلو و عقب میباشد، که تمامی موارد ذکر شده دینامیک خودرو را دستخوش تحول می نمایند. و برای این منظور از یک مدل 7 درجه آزادی استفاده شده است. به کمک مدل کامل خودرو تغییر مکان جرم فنربندی شده، تغییر مکان تعلیق سمت جلو و راست، زاویه چرخش شاسی حول محوری کناری خودرو برای هر یک از چرخ ها قابل اندازه گیری است . همچنین تغییرات روی سیستم تعلیق این خودرو بر مبنای تستها و شبیه سازیهای انجام شده مورد بررسی قرارگرفته و نتیجه گیری گردیده است. هدف اصلی این مقاله بررسی سیستم های تعلیق و شبیه سازی رفتار دینامیکی خودروی پژو 504 بوسیله نرم افزار MATLAB با استفاده از معادلات نیوتن - اولر استفاده شده است.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
قربانعلی قهرمانلو
دانشگاه آزاد اسلامی واحد مشهد، مرکز اسفراین
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :