تعیین پارامترهای اساسی دردینامیک خودروی پراید نقش تعویض دنده درمصرف سوخت راحتی فرمان پذیری

سال انتشار: 1391
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,720

فایل این مقاله در 8 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

AUTOMOTIVE01_002

تاریخ نمایه سازی: 21 تیر 1391

چکیده مقاله:

هدف ازاین پژوهش تعیین پارامترهای اساسی دردینامیکخودرو میب اشد درابتدا نقش تعویض دنده درکاهش مصرف سوخت مورد بررسی قرارگرفته است سپس با توجه به بهینه سازی های انجام شده کمترین مصرف سوخت خودرو تعیین شدها ست درادامه به راحتی سرنیشین درحین حرکت و نحوه تعیین مدت زمان خستگی سرنشیندرعبور از یک نوع جاده معین می پردازیم موضوع دیگری که دراین پژوه ش به آن پرداخته شده است نحوه تعیین کم فرمانی و یا بیش فرمانی خودرو از طریق شبیه سازی مسیر حرکت می باشد نکته قابل توجه دراین شبیه سازی ثابت نگهداشتن زاویه فرمان و افزایش تدریجی سرعت است برای تعیین کم فرمانی و یا بیش فرمانی دراین متد دو روش وجود دارد روش اول اندازه گیری شعاع مسیر و روش دوم تعیین اختلاف زاویه لغزش چرخهای جلووعقب دنده خودرو است دراین پژوهش از روش دوم استفاده شدهاست.

کلیدواژه ها:

نویسندگان

ناصر اسماعیلی

دانشجوی کارشناسی ارشد

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :