ارزيابي مفهوم روسازيهاي با دوام  Fulltext 

[ شهرام شيخ سندياني ] - كارشناس ارشد عمران - راه و ترابري ، گروه مهندسين مشاور هراز راه

خلاصه مقاله:

ايده طراحي و اجراي روسازيهاي آسفالتي با دوام براي اولين بار براي استفاده در راههاي اروپا پيشنهاد شد اما به سرعت در ايالات متحده مورد استقبال قرار گرفت و به تبع آن موسسات ومراكز تحقيقاتي به دنبال نهادينه كردن تعاريف و ساختارهاي آن شتافتند. اين مقاله به مرور فعاليتهاي بعمل آمده در اين زمينه در آمريكا و اروپا مي پردازد. بطور كلي هدف از اين كار افزايش عمر احتمالي طرح روسازيهاي آسفالتي گرم، از 20 سال به حتي تا بيش از 50 سال است. براي دستيابي به اين هدف بايد لايه هاي سازه اي آسفالتي از تركيب يك لايه رويه با پايداري مناسب در برابر پديده شيار افتادگي مسير چرخ، نفوذ ناپذيري مطلوب در برابر رطوبت و مقاومت در برابر فرسودگي زماني و يك لايه مياني با دوام و مقاوم در برابر پديده شيار افتادگي و نيز يك لايه اساس مقاوم در برابرپديده خستگي و با دوام و عمر بهره برداري مناسب تشكيل شده باشد. در چنين روسازيهايي، تنها نياز به ترميم هاي دوره اي سطح روسازي وجود خواهد داشت و دستيابي به آنها مزيت كاهش هزينه هاي ناشي از تحميل تاخير بر استفاده كنندگان از راه و نيز هزينه هاي ساخت و نگهداري روسازي را در پي دارد. با اين حال و با وجود تعريف چشم انداز كار، مراكز تحقيقاتي كشور هاي مختلف براي دستيابي به اهداف امر مسيرهاي مختلفي را طي كرده اند و هر يك به نوعي سعي در ايجاد تغييرات درروشهاي متداول انتخاب مواد ومصالح سنگي، طرح اختلاط، آزمايشات ارزيابي رفتارمخلوط و طرح سازه اي روسازي دارند. در اين مقاله سعي خواهد شد تاضمن بررسي فعاليتهاي بعمل آمده در كشورهاي مختلف، چارچوبهاي اين بحث مورد ارزيابي قرار گيرد.

روسازي ، آسفالت ، روسازيهاي با دوام