بررسی ناهمواری سطح راه با توجه به نواحی آب و هوایی، میزان حجم ترافیک ، وضعیت خاک بستر و ضخامت لایه بتن آسفالتی
محل انتشار: دومین همایش قیر و آسفالت ایران
سال انتشار: 1383
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 2,097
فایل این مقاله در 12 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
CAAM02_015
تاریخ نمایه سازی: 9 اسفند 1384
چکیده مقاله:
ناهمواری سطح راه یکی از مهمترین اجزای سیستم مدیریت روسازی است. اضمحلال روسازی های بتن آسفالتی تدریجی بوده و با زمان شتاب پیدا می کند. اما مهم تر از همه ، درک و شناسایی نیاز به نگهداری پیشگیرانه قبل از آشکار شدن اضمحلال است که از ضرورت اجرای عملیات پر هزینه احیای روسازی جلوگیری می کند.
در این مطالعه با استفاده از داده های پروژه عملکرد دراز مدت روسازی ها (که توسط FHWA صورت گرفته و در لوح فشرده Data pave موجود است) ، بطور جداگانه و ترکیبی به بررسی اثرات نوع ناحیه آب و هوایی، نوع خاک بستر، حجم ترافیک وضخامت لایه بتن آسفالتی ناهمواری در روسازی نازک (ضخامت کمتر از 3 اینچ) بیشتر است، و ناحیه مرطوب بدون یخبندان درمقایسه با سایر نواحی بیشتر موجب اضمحلال روسازی می شود. خاک بستر ریزدانه نیز نسبت به درشت دانه، بر روند پیشرفت ناهمواری می افزاید. همچنین افزایش حجم ترافیک موجب افزایش روند پیشرفت ناهمواری می شود.
کلیدواژه ها:
عملکرد دراز مدت روسازی ، ناهمواری سطح راه ، نواحی آب و هوایی ، حجم ترافیک خاک بستر ، ضخامت لایه بتن آسفالتی
نویسندگان
پیام بخشی
کارشناسی ارشد، آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک وزارت راه و ترابری
محمد پوررضا
کارشناسی ارشد مترا
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :