بهسازی محور شاهرود - سبزوار با استفاده از بازیافت سرد

سال انتشار: 1385
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 2,197

فایل این مقاله در 14 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

CAAM03_013

تاریخ نمایه سازی: 12 فروردین 1385

چکیده مقاله:

خرابیهای محور شاهرود - سبزوار ناشی از اختلاف شدید درجه حرارت در منطقه همچنین ضعف باربری روسازی، منجر به افت شدید سطح سرویس دهی جاده شده بود و بنابراین اصلاح این محور را در دستور کار قرار داد. به سازی به روش بازیافت سرد با کف قیر و دوغاب سیمان در 15 کیلومتر از این مسیر در دست بررسی و اقدام قرار گرفت که نهایتا با توجه به نتایج حاصل ازتحقیقات آزمایشگاهی گسترده در طول راه و طرح روسازی لازم جهت تحمل ترافیک جدید، روشهای زیر جهت بهسازی انتخاب گردید: ـ به جهت عدم تراکم کافی بستر، درصد رطوبت بالا، وجود ریز دانه های زیاد در لایه های اساس و زیر اساس و در نتیجه عدم زهکش بودن و عدم تراکم کافی این لایه ها در 6 کیلومتر اول مسیر، اقدام به تراش آسفالت بهمراه اساس موجود و تثبیت لایه زیر اساس با آهک گردید. پس از آن با تثبیت اساس کم مقاومت موجود و خرده آسفالت های حاصل از آسفالت تراشی با استفاده از کف قیر و دوغاب سیمان لایه اساس جدیدی با مشخصات مناسب بدست آمد. ـ در ادامه مسیر با توجه به شرایط مناسب بستر، اقدام به بازیافت آسفالت و اساس موجود به روش سرد و درجا با کف قیر و دوغاب سیمان و تولید یک لایه اساس تثبیتی گردید. در هر دو روش فوق دو لایه روکش آسفالت گرم بر روی لایه های تثبیت شده اجرا شد. با انجام آزمایش CBR بر روی نمونه ها قبل و بعد از تثبیت با آهک، افزایش مقاومت قابل ملاحظه ای در لایه زیر اساس مشاهده شد که با توجه به وجود درصد زیاد ریزدانه در این لایه افزایش مقاومت آن بدون استفاده از افزودنیهای استفاده از افزودنیهای فعالیت همانند آهک ممکن نبود. طرح اختلاط آزمایشگاهی لایه تثبیتی با کف قیر و دوغاب سیمان با استفاده از آزمایشات کشش غیر مستقیم در حالت خشک و اشباع و نیز آزمایش مارشال بدست آمد و نتایج حاصل از انجام این آزمایشات نشان دهنده مقاومت بالای این لایه جدیدی تثبیتی بود. از محاسن به کارگیری روشهای فوق، می توان به بهره گیری کامل مجدد مصالح فرسوده و غیر قابل استفاده در روسازی جدید، اصلاح رژیم ترکها و خرابیهای زیرین و نهایتا افزایش 25% میزان باربری روسازی جدید اشاره نمود.

نویسندگان

لیلا هاشمیان

کارشناس ارشد دانشگاه تربیت مدرس - دانشکده فنی و مهندسی گروه راه و ترابر

امیر کاووسی

دانشیار دانشگاه تربیت مدرس - دانشکده فنی ومهندسی گروه راه و ترابری

حسین حاجی غفوری

مدیر فنی شرکت راه و ابنیه نوین

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
  • آیین نامه روسازی آسفالتی راههای ایران"، نشریه شماره 234، سازمان ...
  • لیلا هاشمیان، روشی جهت طرح اختلاط آسفالتهای کف قیری، پایان ...
  • گزارش فنی شرکت راه و ابنیه نوین، 1385، تهران. ...
  • Hsai -Yang Fang, ،Foundation Engineering Handbook?, Second Edition, Published by ...
  • "Wirtgen Cold Recycling Manual" , Second edition, Publishrd by Wirtgen ...
  • نمایش کامل مراجع