اثر ژئوسنتتیک ها بر کاهش سرعت رشد خرابی در روسازیهای آسفالتی

سال انتشار: 1385
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 6,322

فایل این مقاله در 17 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

CAAM03_033

تاریخ نمایه سازی: 12 فروردین 1385

چکیده مقاله:

ایجاد ترک در اثر بارگذاری یکی از مهمترین عوامل خرابی در روسازی های آسفالتی می باشد. ژئوسنتتیک ها می توانند بعنوان تقویت کننده در روسازیهای آسفالتی تاحد زیادی در افزایش طول عمر روسازی و جلوگیری از ایجاد ترک های زودرس موثر باشند. نتایج حاصل از آزمایشات خستگی و فعالیت های میدانی در مقیاس واقعی نشان داده است که سختی مواد به طور قابل ملاحظه ای تحت تاثیر بارهای تکراری بدون تشکیل ترک های قابل ملاحظه کاهش پیدا می کند. این امر نشان می دهد خرابی تجمعی در مواد به علت کاهش حجم موثر که قادر به تحمل بار می باشد، ایجاد می شود. (به عبارت دیگر سختی موثر کاهش می یابد). رویکردهای مختلفی برای مدل کردن خستگی و خرابی درمخلوطهای آسفالتی از روشهای ساده مانند رویکرد تنش – کرنش تا روشهای پیچیده تر مانند مکانیک شکست، وجود دارد. این مقاله، ضمن کاربرد دو نوع ژئوسنتتیک (ژئوتکستایل و ژئوگرید) در نمونه های تهیه شده میدانی از فرودگاه امام به میزان عملکرد ژئوسنتتیک ها در کاهش سرعت رشد خرابی در تیرچه های آسفالتی به ابعاد mm 50 ضربدر 63 ضربدر 381 با استفاده از رویکرد ساده ای از مکانیک خرابی، می پردازد. این نمونه ها از دالهای بریده شده از مقطع آزمایشی اجرا شده در محل تهیه گردید. نمونه های مسلح نشده، مسلح شده با ژئوتکستایل و مسلح شده با ژئوگرید تهیه و آزمایش خستگی با استفاده از آزمایش تیر خمشی با بارگذازی 4 نقطه ای در حالت کرنش ثابت باموج نیمه سینوسی، بدون استراحت و فرکانس HZ10، انجام شد. نتایج نشان میدهد که لایه مسلح کننده در نمونه های مسلح شده، باعث افزایش سختی اولیه و کاهش سرعت رشد خرابی در تیرهای آسفالتی، نسبت به حالت مسلح نشده، می گیردد.

نویسندگان

احمد خدادادی

استادیار دانشکده فنی دانشگاه تربیت مدرس

حمیدرضا امیری حسینی

عضو هیئت علمی دانشکده فنی دانشگاه کردستان

حمید صباغ ملاحسینی

کارشناس ارشد آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک وزارت راه و ترابری

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
  • سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور، آیین نامه روسازی آسفالتی ...
  • Chang.T.T., Ho.N.H, Chang.H.Y and Yeh.H.S, (1999), «Laboratory and Case Study ...
  • Amara, L., Imad L., Al-Qadi, S., And Gerardo, W.F .(2 ...
  • Perkins, S.W/, (1999), 4Geosynthetic Reinforc ement Of Flexible Pavements: Laboratory ...
  • Kwasi, A., (1997), ،، In-Situ Behavior Of Geo synthetically Stabilized ...
  • Hass R., Wall, J., And Carroll, R.G.(1988), 4Geogrid Re inforcement ...
  • Barksdale, R.D., Brown, S.F., And Chan, F., (1989), ،Potential Benefits ...
  • PERKINS S.W., and EDENS M.Q., (2003), A Design Model for ...
  • Rongzong, W., and Harvey, T J., (2003), MODELING OF CRACKING ...
  • Choi, Y.K. , Collop, A.C., And Thom, N.H., (2 . ...
  • Standard Test AASHTO Provisional Standards, (1994), ? Standard Test Method ...
  • Artamendi, A., And Khalid, H., ، Different Approaches to Depict ...
  • Saraf.C.L., Mai idzadeh.K. and. _ _ Effect Of Reinforc ement ...
  • 5 -K im K W. , Churl.Y.P ..Seok.Y.K. , (1 ...
  • نمایش کامل مراجع