کنترل و آنالیز نتایج تجهیزات اتوماتیک بررسی روسازی راه

سال انتشار: 1385
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 2,426

فایل این مقاله در 16 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

CAAM03_058

تاریخ نمایه سازی: 12 فروردین 1385

چکیده مقاله:

با مقایسه نتایج بدست آمده توسط شیارسنج با آنچه که توسط وسایط دیگر بدست آمده علت تفاوت اندازه گیری های میله شیارسنج با مشاهدات میدانی مشخص شده است. همچنین، از آنجا که تعیین علت شیارشدگی مفید بوده و از روی منحنی های طولی جمع آوری شده توسط تجهیزات اتوماتیک ممکن است قابل تشخیص باید، این مسئله نیز بررسی شده است. در این راستا اطلاعات ناهمواری با روش های مختلف اندازه گیری شده اند. شیار سنج در 10 درصد مواردی که عمق شیارها بیشتر از 16 میلیمتر می باشند، عمق شیار صفر را نشان می دهد. این مسئله باعث محدودیت های اجرایی شیار سمنج های متداول بویژه از نظر فاصله سنسورها و طول شیار سنج خواهد بود. بنابراین مشکلات ساختاری بیان شده، نظیر شیارشدگی ناشی از خرابی اساس یا زیر اساس، تنها با استفاده از پروفیل قابل تشخیص نیست.

نویسندگان

محمود عامری

استاد دانشگاه علم و صنعت ایران

محسن محمدی مجد

دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری، دانشگاه علم و صنعت ایران

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
  • Block, E .D. Methodology for the calculation of Rut Depth ...
  • Simpson, A Characterization of Transverse Profiles. Presented a 79" Annual ...
  • نمایش کامل مراجع