اثر سنجی حذف گردش به چپ مستقیم با استفاده از واگردهای عبوری مطالعه موردی تقاطع شریعتی شهر همدان

سال انتشار: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 945

فایل این مقاله در 11 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

CAECONF01_105

تاریخ نمایه سازی: 22 مهر 1394

چکیده مقاله:

امروزه، مسائل حمل و نقل و ترافیک در شهرها به صورت کلاف سردرگمی درآمده که ارائه راهکارهایی جهت تقلیل یا رفع معضلات ناشی از آن جز بر پایه مطالعه و تحقیق میسر نخواهد بود. یکی از معضلاتی که بسیاری از شهرهای کشور با آن مواجه هستند، ساماندهی تقاطعهای پرازدحام با تقاطعهای غیرهمسطح با دسترسیهای ناقص است، استفاده از این تقاطعها اگرچه موجب بهبود وضعیت تردد در مسیر غیرهمسطح میگردد ولی با انتقال حرکات تداخلی به مسیر همسطح موجب افزایش زمان تأخیر، کاهش ایمنی، امتداد صف وسایلنقلیه و همچنین ایجاد اختلال در تردد مسیر غیرهمسطح خواهد گردید. در این مقاله،نویسندگان سعی نمودهاند تا با استفاده از واگردهای عبوری به عنوان یکی از راهکارهای کاهش رویکردهای تداخلی در تقاطعها، حرکات گردش به چپ مستقیم را از تقاطعها حذف نموده و از حجم عبوری و تاخیر در مقطع زیر تقاطع کاسته شود. از اینرو، در راستای اثرسنجی حذف گردشهای مستقیم با استفاده از واگردهای عبوری، احجام تردد در رویکردهای مختلف تقاطع منتخب برداشت شده و با نرمافزارهایAIMSUN و SYNCHRO اقدام به طراحی و تحلیل سناریوهای پیشنهادی شده است. بررسیهای انجام شده نشان میدهد با فرض تامین تمامی دسترسیهای موجود و تامین زمان مناسب برای تردد عابرینپیاده، استفاده از یک چراغ دوفازه برای کنترل زیر تقاطع به همراه حذف حرکات چپگرد با واگردهای عبوری در معبر اصلی، نتایج بهتری نسبت به سایر سناریوهای تعریفشده دارد. لازم به ذکر است در این مقاله، سناریوی انسداد کامل مسیرهای دسترسی نیز موردمطالعه قرار گرفته است و نتایج و معایب استفاده از این طرح نیز برشمرده شده است

نویسندگان

بابک میر بهاء

استادیار دکتری راه و ترابری دانشکده مهندسی دانشگاه بین المللی امام خمینی (ره)

هومن آل نوری

دانش آموخته کارشناسی ارشد راه و ترابری دانشگاه بین المللی امام خمینی (ره)پژوهشگر پژوهشگاه حمل و نقل طراحان پارسه

آذرخش سالم

دانش آموخته کارشناسی ارشد برنامه ریزی حمل و نقل دانشگاه بین المللی امام خمینی(ره) پژوهشگاه حمل و نقل طراحان پارسه

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
  • [ا]پژوهشگاه حمل‌ونقل طراحان پارسه، (1392)، "مطالعات ساماندهی میدان آرامگاه بوعلی ...
  • شیخ‌الاسلامی، ع؛ عزیزی، ل (1389)"تحلیل ایمنی دوربرگردان‌های اجرا شده در ... [مقاله ژورنالی]
  • American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO) (2004); ...
  • Fan, J. (2004); "Operational Evaluation of Right Turns Followed by ...
  • Federal Highway Admini stration; "Synthesis of the Median U-Turn Intersection ...
  • Maki, R E, (1996), "Directional Crossovers: Michigan's Preferred Left-Turn Strategy", ...
  • Rayner, T. (2010); "Benefits of Non- Traditional Intersections" ...
  • Reid, J D; Hummer, J E, _ 9 99);"Analyzing System ...
  • Unconventi onal Designs Using Microscopic Simulation", Transportation Research Record: Journal ...
  • Reid, J D; Hummer, J E, (2001). "Travel Time Comparisons ...
  • Savage, W F, (1974), "Directional Median Crossovers, Journal of Traffic ...
  • 2]Stamatiadis, N. (20 04);"U TURNS at signalized intersections" the ...
  • نمایش کامل مراجع