کنترل مقاوم نسبت سوخت به هوا درموتورهای احتراق جرقه ای

با پیشرفت علوم و تکنولوژی در صنایع خودروسازی مسئله ی طراحی و بهینه سازی سیستم های کنترل موتورهای احتراق جرقه ای توسعه روزافزون یافته است همچنین با توجه به آلودگی هایی که موتورهای احتراق جرقه ای ایجاد می کنند و گرانی سوخت های فسیلی، تصحیحاتی روی سیستم کنترل سوخت به هوا در جهت کاهش مصرف سوخت و نگهداشتن آلودگی های ناشی از احتراق در سطح مجاز صورت گرفته است دراین راستا تحقیقات وسیعی روی سیستم کنترل سوخت به هوا انجام شده و محققان با روشهای متعدد کنترلی سعی در بهینه سازی این سیستم نموده اند این مقاله روشی برای کنترل نسبت سوخت به هوای یک موتور ا حتراق جرقه ای ارائه م یکند.

کلیدواژه ها:

واحد کنترل موتور ، حسگر زیرکونیا ، کنترل مقاوم ، مقاوم بودن ، روش m