طراحی و شبیه سازی سیستم ترمز ضدقفل فازی - تطبیقی با قابلیت شناسایی سطوح مختلف جاده ای
سال انتشار: 1389
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,003
فایل این مقاله در 5 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
CEIC03_010
تاریخ نمایه سازی: 4 آذر 1389
چکیده مقاله:
دراین مقاله با استفاده از دو متغیر ضریب لغزش کنونی چرخ current slip و تغییرات آن (slip difference) فشار روغن ترمز به گونه ای تغییر خواهد کرد که در شرایط مختلف جاده ای ضریب اصطکاک طولی بین تایرها و سطح جاده در نزدیکی مقدار بیشنه خود قرارگیرد شبیه سازی برروی یک مدل 1/4 خودرو در محیط نرم افزار متلب صورت گرفته است نتایج به دست آمده از شبیه سازی نشان میدهد که کنترلگر فازی - تطبیقی پیشنهادی توانسته است که ضمن کاهش فاصله توقف ضریب لغزش را نیز به سمت لغزش قله سوق دهد/
کلیدواژه ها:
نویسندگان
اصف زارع
دانشگاه آزاد اسلامی واحد گناباد
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :