بررسی تجربی ایرودینامیک خودروی وانت مزداB2000

سال انتشار: 1383
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,953

فایل این مقاله در 14 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

CFD09_020

تاریخ نمایه سازی: 17 اسفند 1385

چکیده مقاله:

در عصر حاضر با توجه به بحران روزافزون انرژی و آلودگی محیط زیست، کاهش پسا و بهینه سازی ایرودینامیکی خودرو اهمیت بیشتری یافته است . در تحلیل ایرودینامیک خودرو بطور کلی از دو روش استفاده می شود، یکی روشهای عددی ٢ است و دوم استفاده از روشهای تجربی و آزمایشگاهی می باشد، که دارای اعتبار بیشتری می باشد . در این مقاله هدف تحلیل تجربی ایرودینامیک دو مدل خودروی وانت مزدا B2000 مخصوص حمل بار، و نفر بر، و مقایسه نتایج این دو می باشد . برای تحلیل از مدل با مقیاس یک دهم مدل اصلی استفاده شده است . نیروی پسا به کمک بالانس اندازه گیری شده است . به کمک روابط نیمه تجربی مربوط به اصلاح اثر انسداد ٣ ،نتایج حاصل از تونل باد اصلاح شده است . همچنین فشار روی خط مرکزی سطح بالایی مدل اندازه گیری شده است . به منظور آشکارسازی جریان روی سطح مدل از تافت ٤ استفاده شده است . پس از بررسی نتایج حاصل جدایش جریان در جلوی رادیاتور، زوایای تند درب موتور و شیشه جلو، ارتفاع زیاد کابین نفربر مورد بحث قرار گرفته و راهکارهای پیشنهادی جهت بهینه سازی ارائه شده است

کلیدواژه ها:

آیرودینامک خودرو- تحلیل تجربی- خودروی مزدا B2000- ضریب نیروی پسا- توزیع فشار- آشکار سازی جریان

نویسندگان

علی محمد توکلی

کارشناس ارشد مرکز بهمن موتور معاونت تحقیق و توسعه

محمود مانی

دانشیار دانشگاه صنعتی امیرکبیر دانشگاه صنعتی امیرکبیر، دانشکده هوا