بررسی عملکرد یک موتور اشتعال تراکمی سوخت همگن (HCCI) با سوخت متان به روش مدلسازی ترمودینامیکی تک ناحیه ای با در نظر گرفتن سینتیک مفصل شیمیایی
محل انتشار: دوازدهمین کنفرانس دینامیک شاره ها
سال انتشار: 1388
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 3,590
فایل این مقاله در 12 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
CFD12_228
تاریخ نمایه سازی: 18 خرداد 1388
چکیده مقاله:
موتورهای اشتعال تراکمی سوخت همگن (HCCI) ایده جدیدی برای کاهش میزان تولید آلاینده ها و همچنین کاهش مصرف سوخت در موتورهای احتراق داخلی به شمار می روند. در این گونه موتورها، مخلوط همگن هوا و سوخت درون سیلندر تا حدی متراکم می شود که به حد خود اشتعالی برسد . از آنجا که احتراق در موتورهای HCCI به واسطه خوداشتعالی مخلوط صورت می گیرد، کنترل آن بسیار مشکل است . در این مقاله، یک موتور HCCI با سوخت متان به روش ترمودینامیکی تک ناحیه ای مدلسازی شده است. برای تعیین دقیق خصوصیات احتراق، سینتیک مفصل شیمیایی احتراق متان 53) گونه شیمیایی به همراه 325 واکنش( در این مدل لحاظ شده است. این مدل قادر است با دقت خوبی زمان شروع احتراق را پیش بینی کند . نتایج حاصل از مدل با داده های تجربی موجود در مراجع صحه گذاری شده است. در ادامه اثرات پارامترهایی نظیر میزان انتقال حرارت، شرایط دما و فشار اولیه و نسبت هم ارزی بر روی عملکرد احتراقی موتور، مورد بررسی قرار گرفته است.
کلیدواژه ها:
موتور اشتعال تراکمی سوخت همگن(HCCI) ، مدلسازی ترمودینامیک تک ناحیه ای ، احتراق ، سینتیک مفصل شیمیایی ، متان
نویسندگان
امید جهانیان
دانشجوی دکتری مهندسی مکانیک – تبدیل انرژی دانشگاه صنعتی خواجه نصیرا
سید علی جزایری
استادیار دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :