مقایسه عملکرد سازه ای روسازی بالاستی و بدون بالاست دال خط راه آهن به کمک مدلهای تیربرروی بستر ارتجاعی و مدل اجزا محدود
محل انتشار: همایش ملی سازه، راه، معماری
سال انتشار: 1390
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 2,302
فایل این مقاله در 14 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
CHALOOSCIVIL01_024
تاریخ نمایه سازی: 6 تیر 1391
چکیده مقاله:
امروزه بسیاری از کشورها روسازی بدون بالاست راه آهن را توسط دالهای خط های بتنی به عنوان جایگزینی برای روسازی بالاستی به ویژه درخطوط سریع السیر راه آهن شهری پلها و تونلها برای بارها و سرعتهای زیاد توسعه داده اند با ذکر این اولویت که این خطوط به روسازی با عملکرد سازه ای مناسب نیازمندند و خصوصیات مکانیکی خط و انتخاب بین روسازی بالاستی و دال خط موضوع بحث می باشد دراین مقاله مدلسازی سازه ای و فرایند تحلیل روسازی بالاستی و دال خطها بررسی شده و مدلهایی برای خطوط بالاستی و دال خطها تحت عبور بارچرخ قطار و با اعمال تاثیر شرایط بستر بررسی شده اند حل تئوری برای مدل تیر برروی بستر ارتجاعی به عنوان مدل خطوط بالاتسی و مدل دو تیر برروی بستر ارتجاعی به عنوان مدل دال خط انجام شده است مدلهای متعدد اجزا محدود به کمک نرم افزار abaqus بررسی و دقت نتایج تئوری با دقت قابل قبولی تایید شدند.
کلیدواژه ها:
روسازی بالاستی ـ روسازی بدون بالاست ـ عملکرد سازه ای ـ اجزا محدود ـ abaqus
نویسندگان
علی اکبر مقصودی
دانشیار مهندسی عمران دانشگاه شهید باهنر کرمان
عبدالکریم خلعتی
کارشناسی ارشد مهندسی عمران سازه
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :