مقایسه روش های نرخ تصادفات و نسبت درگیری به منظور شناسایی واقع بینانه پارامترهای بحرانی حوادث ترافیکی
سال انتشار: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 469
فایل این مقاله در 14 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
CIVILED01_171
تاریخ نمایه سازی: 20 دی 1394
چکیده مقاله:
امروزه بررسی عوامل مختلف نرخ تصادفات بر اساس مواجهه مستقیم نیاز به داده هایی مثل داده حجم ترافیک ،مسافت سفرو زمان سفردارد که دستیابی به این داده ها کار مشکلی است و از طرفی نمی تواند مواجهه و نرختصادفات گروه های خاص )مثلاً گروه های سنی، شغلی و جنسیتی راننده( را محاسبه نماید نسبت درگیری بر اساس مواجهه غیرمستقیم، روشی است که می تواند بر مشکلات ناشی از روش نرخ تصادفات فائق آیدهر چند بر این روش اندازه گیری نیز ایرادهایی وارد است ولی ویژگی های مطلوب این روش در قیاس با محدودیت های کم آنان سبب می شود تا بتوان از آن در کنار دیگر روشهای اندازه گیری به رور فراوان استفاده بردن نتایج این پژوهش نشان می دهد که شناسایی پارامترهای بحرانی دخیل در حوادث ترافیکی بر اساس روش نسبت درگیری در قیاس با روش نرخ تصادفات به جهت شناسایی واقع بینانه و هم به جهت اعمال پارامترهای مختلف و متنوع از خصوصیات راننده وسیله نقلیه، دقیق تر، جامع تر و قابل اعتمادتر است
کلیدواژه ها:
نویسندگان
سجاد رضایی
عضو هیات علمی دانشگاه، دانشکده ی مهندسی عمران، موسسه ی آموزش عالی پویش، قم، ایران.
هادی کاربخش راوری
مدرس مدعو دانشگاه آزاد اسلامی ،واحد کرمان ،گروه عمران ،کرمان ،ایران و دانشگاههای علمی کاربردی استان کرمان
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :