بررسی راهکارهای کاهش ترک های مویی بتن غلطکی در معابر روستایی کشور

نگاهی به تلاشهای صورت گرفته درروسازی وزیرسازی معابرروستایی نشان میدهد که اهمیت استفاده ازمصالح وشیوه های ساخت بادوام تردرمقایسه باروسازی های اسفالتی که درگذرزمان نیاز کمتری به تعمیرونگهداری داشته باشند احساس میگردد یافتههای جدید درخصوص روسازی بااستفاده ازبتن غلتکی میتوانددرروسازی معابرروستایی ایران ت حولی اساسی ایجادکند اخیرا استفاده ازبتن غلتکی به عنوان سطح روسازی معابرشهری روستایی وراه های اصلی گسترش زیادی یافته است میدانیم بتن غلتکی ازسنگدانه سیمان آب بااسلامپ صفرتشکیل شده که مواداولیه آن درتمام نقاط کشورایران به وفور یافت می شود مشکلاتی نظیر ایجاددرز وترک ناهمواری سطح روسازی سرعت پایین سطح اصطکاک کم عدم ارایه درصد اختلاط بهینه و نکاتی ازاین قبیل باعث شده است که جامعه مهندسین راه و ترابری پیشنهاد استفاده ازبتن غلتکی به عنوان روسازی معابرشهری و جاده ها با اکراه ویاتامل بیشتر مطرح نمایند با این حال میدانیم که معابرروستایی دارای خصوصیاتی هستند که آنها را ازدیگر معابرمجزا می سازد سرعت پایین طرح تقریبا زیر60کیلومتر برساعت مقاومت لغزشی وهمواری کمتر نسبت به معابرشهری و جادهها حجم کم ترافیک و... موجب می گرددکه استفاده ازبتن غلتکی دراین گونه معابربسیاری ازنقصان های پیش گفته را شامل نشود

کلیدواژه ها:

بتن غلتکی ، معابرروستایی ، ترک مویی ، مقاومت کششی ، بتن