بررسی تأثیر دور موتور و نسبت دنده بر آلایندگی صوتی تراکتورITM240

مکانیزه کردن کشاورزی مشکلاتی را به همراه دارد. یکی از این مشکلات آلودگی های صوتی ناشی از این ماشین ها است. علی رغم مشکلات ناشی از لغزش و سروصدای این ماشین ها و آثار سوء همه جانبه بر کاربران و اطرافیان، تا کنون تحقیقات جامعیاز نظر بررسی ارگونومیکی روی آنها انجام نگرفته است. از این رو مقاله حاضر نتیجه پژوهشی است که بر روی تراکتور ITM 240 ساخت شرکت تراکتور سازی ایران صورت گرفت. مکان آزمون بر اساس استاندارد های بین المللی مهیا گردید. سطح صدا درسه دور موتور1000و1500و2000دوردردقیقه ودرسه سطح دنده جعبه دنده 1و2و3ودرحالت سنگین اندازه گیری شد نتایج نشان داد با افزایش دور موتور از 0111 تا 0111 دور بر دقیقه و نسبت دنده از 0 تا 3، میانگین مقادیر RMS صوت تراکتورافزایش یافت. تأثیر میانگین مقادیر RMS صوت در سرعتهای مختلف موتور نسبت به دندههای مختلف جعبهدنده، سیگنال های صوت ساطع شده از دستگاه بیشتر بود چون با افزایش دنده، گشتاور افزایش و دور موتور کاهش یافت و از طرف دیگر دلیل اصلی افزایش تعداد کورس احتراق و ضربات پیستون در واحد زمان که عامل اصلی تولید صوت است دورهای مختلف موتور میباشد بنابراین مقادیر میانگین سیگنال های صوت ایجادشده توسط دورهای مختلف موتور بیشتر از دندههای مختلف جعبهدنده بود. نتایج نشان داد که سطح صدا در دور 0111 دور در دقیقه و در دنده 3 بیشترین مقدار را داشت و برابر db 10/10 بود. اینمقدار بیش از حد مجاز استاندارد db 50 می باشد لذا کاربر باید از وسایل حفاظت گوش استفاده نماید. در نهایت مدل های پیشگویی )تحلیل رگرسیونی( تراز فشار صدای تراکتور ITM 240 تعیین گردد

کلیدواژه ها:

تراکتور ITM 240 ، نسبت دنده ، دور موتور ، صوت