تعیین ارتعاش بر روی فرمان سه مدل خودرو و بررسی موارد مؤثر بر ارتعاش آن ها

ارتعاشات مکانیکی وارد بر دست راننده یکی ازمهمترین مسائل درهنگام رانندگی محسوب میشود بطوریکه افزایش ارتعاشات میتواند باعث تهدید سلامتی وکاهش میزان راندمان کاری راننده شود. در این پژوهش ارتعاش وارده از طرف فرمان به دست در یک راستا، درسه خودروی سایپا 131 ، پژوMVM315 new 602 و SD در حالت های درجا روی موتور، درجا روی فرمان و دنده یک و دنده دو در حال حرکت بر روی فرمان اندازه گیری شد. با توجه به نتایج بدست آمده، ارتعاش وارد بر دست راننده در خودروی سایپا 131 از دو خودروی دیگر بیشتر است و همچنین پژوSD602 نسبت به دو خودروی دیگر از نظر ارتعاش وضعیت بهتری دارد.با توجه به داده های بدست آمده، با افزایش سرعت و دنده، میزان ارتعاش بر روی فرمان افزایش می یابد و همچنین با مقایسه ی نتایج با استاندارد ایزو 9335 ، ارتعاشاتی که از فرمان این سه خودرو به دست راننده وارد می شود خطرات زیادی برای راننده بوجود نمی آورند. ازنتایج این تحقیق میتوان درطراحی سیستم تعلیق، برای میرایی بیشتر ارتعاش وارده به آن استفاده کرد و همچنین میتوان درطراحی بهینه سازی این سه خودرو و یاطراحی ایزولاتورهای ارتعاش به منظور کاهش اثرات مضرآن برکاربراستفاده نمود

کلیدواژه ها:

ارتعاش ، فرمان ماشین ، موتور ، شاسی ، تایر ، سیستم تعلیق