بهینه سازی ضرایب دنده سیستم انتقال قدرت خودروی دنا پلاس به روش تاگوچی

در بین تمام روابط فیزیکی موجود در یک خودرو، 2 ضریب دنده یعنی ، ضریب دیفرانسیل و ضریب دنده بیشتر ازبقیه شنیده میشود که هردو آنها نیز اثر مستقیمی در میزان تغییر گشتاور، قدرت تولیدی، میزان مصرفسوخت، آلایندگی خروجی و شتاب شیب روی دارند. در این مقاله، خودرو دنا مجهز به موتور EF7 TURBO باحجم 1/6lit و قدرت 160 اسب بخار و گشتاور 215 نیوتن متر در دور، به جهت افزایش چشمگیر قدرت خروجی موتور، ضرایب دندهی فعلی گیربکس BE5 به جهت عدم هماهنگی دینامیکی بین موتور و گیربکس، عملکرد مناسبی نداشته و باعث ایجاد محدودیت در تبدیل دور و تاثیر در فرایند شتابگیری و پارامتر مصرفسوخت می گردد که در ادامه جهت رفع معایب ذکر شده و بهبود پارامترهایی نظیر مصرف سوخت، شتاب گیری وآلایندگی، به تغییر و تصحیح ضرایب دنده با استفاده از روش تاگوچی و ماژول ادوایزر در نرم افزار متلب نموده ودر نهایت، رفتار و عملکردهای دینامیکی خودرو بهینه شده را نسبت به خودرو معمولی در محیط نرم افزارکارسیم شبیه سازی و در نهایت مورد مقایسه و بررسی قرار میدهیم. نتایج حاصل با توجه به آزمایش های انجامشده، نشان دهنده کاهش مصرف سوخت و میزان آلایندگی خروجی در خودرو با ضرایب دنده بهینه شده نسبتبه خودرو دنا معمولی می باشد.

کلیدواژه ها:

نسبت ضریب دنده ، خودروی دنا ، روش تاگوچی ، نرم افزار متلب ، ماژول ادوایزر ، نرم افزار کارسیم ، بهینه سازی مصرف سوخت ، کاهش آلایندگی خروجی