ارایه یک پروتکل MAC جدید برای شبکه های VANET

از ویژگیهای شبکه های اقتضایی خودرویی می توان به تحرک و پهنای باند محدود اشاره کرد، از این رو استفاده موثر از همین مقدار پهنای باند در دسترس یکی از مهم ترین ویژگی های مورد بحث در شبکه های اقتضایی خودرویی به شمار می رود. همچنین با توجه به نقش بسیار زیاد تاخیر در شدت خسارات جانی و مالی، مقوله ی داشتن حداقل تاخیر در عین مداومت اتصال نیز از اهمیت بالایی برخوردار است. در این مقاله سعی شده است با بهره گیری از کار سایر پژوهشگران که در حوزه TDMA و خوشه بندی صورت گرفته است، ساختار پروتکل MAC ای بر پایه TDMA ارایه شود که علاوه بر ارایه طرح دو سطحی کردن اولویت برای پیام های کنترلی و پیام های سرویس، بر توزیع مناسب پهنای باند بین اعضاء و تداوم اتصال با راهکار کاهش تصادمات و خوشه بندی نظارت داشته، دارای تاخیر کمی برای پیام های اولویت سطح بالا نیز باشد. در این مقاله ابتدا با مطالعه ی کار سایر پژوهشگران سعی شده است تا با استفاده از نقاط قوت کار آن ها، یک پروتکل Mac کاراتر ارایه شود. در نهایت مدل پیشنهادی با یک پروتکل مشابه با نام TM-MAC مورد مقایسه قرار گرفته است. برای شبیه سازی پروتکل پیشنهادی از شبیه ساز NS-2 و دو ابزار Move و Sumo استفاده شده است. نتایج این شبیه سازی نشان داد که مدل پیشنهادی در مقایسه با TM-MAC در کاهش تصادم های ادغام حدود 14 درصد و در کاهش تصادم های دسترسی حدود 9 درصد بهتر عمل کرده است. همچنین برای ترافیک های کمتر از 60 خودرو بر هر کیلومتر مربع، پروتکل پیشنهادی گذردهی بالاتری داشته است.

کلیدواژه ها:

شبکه های اقتضایی خودرویی ، MAC ، TDMA