شبیهسازی سیستم اصطکاکی و استفاده از نیروی ارتعاشی در بهبود پیشرانش و ترمز خودرو

این مقاله در ابتدا به تشریح اصطکاک غلتشی بین تایر و سطح جاده پرداخته و آن را به عنوان عامل انتقال نیرو معرفی میکند. در ادامه به شبیه سازی سیستم اصطکاکی تایر خودرو پرداخته و مقدار نیروی اصطکاکی انتقالی، بین تایر و سطح را بررسی میکند. با استفاده از یک شی کر که در بالای سیستم تایر خودرو نصب می شود، باعث اضافه شدن نیروی عمودی تکیه گاهی به وزن جسم می شویم. با تغییر در فرکانس نیروی عمودی تکیه گاه اضافه شده توسط شیکر، نیروی انتقالی بین تایر و سطح جاده بررسی می شود. با اعمال پژوهش صورت گرفته در سیستم خودرو می تواند، نیرویاصطکاک انتقالی بین تایر و زمین را در هنگام شروع به حرکت و توقف افزایش داد .

کلیدواژه ها:

اصطکاک غلتشی ، شبیهسازی ، فرکانس نیرو ، نیروی عمودی تکیهگاه ، ارتعاشات