بررسی اثرات برخی پارامترهای هندسی بر عملکرد کمک فنر خودروی سواری پراید

فنرها و کمک فنرها اجزاء اصلی تشکیل دهنده ی سیستم تعلیق می باشند که وزن خودرو را روی محورها و چرخ ها، تگه می دارند. فنرها وزن خودرو را تحمل و ضربه ی دست اندازها را جذب می کنند، کمک فنر ها نیز با کنترل و میراکردن حرکات فنر، مانع نوسانات ممتد شده و راحتی سرنشینان را فراهم می کنند. در اثر سیر تکاملی خودروها، کمک فنر های مختلفی پدید امده اند که با استفاده از تجزیه و تحلیل های نوین می توان اثرات این تغییرات را روی عملکرد آنها مشاهده نمود. کمک فنر بررسی شده در این پژوهش، متعلق به چرخ عقب خودروی پراید است. دراین پژوهش پس از اندازه گیری، مدل سازی و مونتاژ اجزاء تشکیل دهنده ی این کمک فنر در نرم افزارSolidWorks به بررسی تاثیر تغییر دو پارامتر هندسی (قطر و تعداد سوراخ های شیر زیرین) بر حداکثر زمان جذب تحریک و دامنه ارتعاش، در نرم افزار ANSYS پرداخته شده و از این طریق تاثیر این پارامترها بر عملکرد کمک فنر و راحتی سرنشینان نتیجه گرفته می شود.

کلیدواژه ها:

کمک فنر ، المان محدود ، تجزیه و تحلیل ارتعاشی ، دامنه ارتعاش