مدل سازی جت و محرک گردابه به منظور کنترل فعال جدایش جریان

بهبود عملکرد تجهیزات در گستره وسیعی از شرایط کاری یکی از اهداف مهم علم آیرودینامیک است. این هدف می تواند به وسیله تغییر شکل جسم مورد بررسی یا با استفاده تکنیک های کنترل جریان به روش های فعال و غیرفعال صورت می گیرد. در این مقاله نوعی از جت هی ترکیبی به نام جت و محرک گردابه به صورت دو بعدی شبیه سازی شده است. معادلات اساسی براساس روش حجم محدود گسسته و توسط الگوریتم پیمپل حل شده است. شبیه سازی به صورت غیر پایا بوده است. نرم افزار متن باز اوپن فوم به منظور مدل سازی شبکه بندی متحرک و شرایط مرزی نوسانی مورد استفاده قرار گرفته است. نتایج شبیه سازی حاضر را تایید نمود. با شبیه سازی جت در جریان عرضی آرام و تغییر فرکانس جت رژیم های جریان القایی مختلف مورد بررسی قرار گرفت. با بررسی تنش روی صفحه در بالاست جت و ضخامت جابه جایی لایه مرزی مشخص شد این نوع جت با افزودن ممنتوم به لایه مرزی و افزایش سرعت روی دیواره جدایش جریان را به تاخیر می اندازد.

کلیدواژه ها:

کنترل فعال جریان ، محرک جت ترکیبی ، جدایش جریان ، شبکه بندی متحرک