محفظه زیر کاپوت خودرو تحلیل عددی عملکرد فن جریان محوری در خنک کاری
محل انتشار: سومین کنفرانس ملی و اولین کنفرانس بین المللی پژوهش هایی کاربردی در مهندسی برق، مکانیک و مکاترونیک
سال انتشار: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 561
فایل این مقاله در 13 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ELEMECHCONF03_0864
تاریخ نمایه سازی: 9 مرداد 1395
چکیده مقاله:
در این مقاله تحلیل عددی جریان داخل محفظه کاپوت خودرو با هدف بررسی تأثیر فن جریان محوری بر عملکرد سیستم خنک کاری و پیش بینی توزیع جریان و دما در داخل محفظه کاپوت براساس روش حجم محدود انجام شده است. برای این منظور مدل سه بعدی از اجزاء مهم سیستم خنک کاری ایجاد گردید و همچنین تأثیر نمیه عقبی خودرو بر جریان داخل محفظه کاپوت با ایجاد دو مدل هندسی از خودرو بررسی شد. شبیه سازی در دو حالت فن خاموش و روشن و در وضعیت حداکثر گشتاوری که معادل سهم کم کوبش هوا و نیاز بالای جریان هوای خنک کننده می باشد، انجام شده است. نتایج عددی حاصل، تطابق قابل قبولی با نتایج آزمایشگاهی دارد و نیز حاکی از نقش عمده فن در مدیریت حرارتی محفظه اطراف موتور و جبران افت فشارها می باشد، به گونه ای که در حالت حداکثر گشتاوری افزایش دبی سطح ورودی رادیاتور به میزان 8/11 برابر در وضعیت فن روشن نسبت به حالت فن خاموش، باعث کاهش 70 درجه سانتی گرادی میانگین دمای بلوک موتور شده است.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
امیر حسن کاکایی
استادیار، دانشکده مهندسی خودرو، دانشگاه علم و صنعت ایران
روح اله نوری
کارشناس ارشد، دانشکده مهندسی خودرو، دانشگاه علم و صنعت ایران
امیرمحمد نوری
دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه تربیت مدرس
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :