مقایسه 2 روش استاندارد و یک روش جدید خنک کاری هوای ورودی به کمپرسورتوربینهای گازی پالایشگاه گاز خانگیران

یکی از مهمترین راهکارهای افزایش قدرت و راندمان توربین های گازی خنک کاری هوای ورودی به کمپرسور میباشد. در این مقاله به معرفی یک روش جدید خنک کاری هوای ورودی به کمپرسور که از ظرفیت سرمایش ایستگاه تقلیل گاز مصرفی استفاده نموده پرداخته شده و در ادامه با بررسی عملکرد یکی از توربین های گازی پالایشگاه خانگیران(توربین B ) در سال 1386 ، به مقایسه تاثیر استفاده از سیستمهای مه پاشی fogging جذبی و روش جدید استفده از ظرفیت ایستگاه تقلیل فشار بر راندمان این توربین پرداخته شده است. نتایج حاصل نشان می دهد که با توجه به شرایط آب و هوایی منطقه خانگیران استفاده از هر کدام از سیستمهای مه پاشی fogging ایستگاه تقلیل فشار و چیلر جذبی به ترتیب باعث کاهش دمایی تا میزان حداکثر 20 ، 25و 30 درجه سانتی گراد می گردد. کاهش دمای هوای ورودی با استفاده از سه سیستم مه پاشی fogging ایستگاه تقلیل فشار و چیلر جذبی برای توربینهای گازی پالایشگاه خانگیران به ترتیب باعث افزایش راندمان توربین تا میزان حداکثر 3 ، 3.5 و 4 درصد خواهد شد که با توجه به راندمان کاری پایین این توربینها میزان افزایش راندمان بدست آمده قابل ملاحظه بشمارخواهد آمد. در نهایت با بررسی اقتصادی هر روش مناسبترین روش استفاده از ظرفیت سرمایش گاز ایستگاه تقلیل فشار انتخاب میگردد.

کلیدواژه ها:

توربین گازی ، شرایط محیطی ، کاهش دمای هوای ورودی به کمپرسور ، ایستگاه تقلیل فشار گازمصرفی ، سیستم مه پاشی ، سیستم چیلر جذبی