بررسی عددی تاثیرپارامترهای ورودی موتوربرعملکردومیزان آلاینده NOX یک موتوراشتعال تراکمی سوخت همگن باسوخت گازطبیعی
محل انتشار: اولین همایش ملی مدیریت انرژی های نو و پاک
سال انتشار: 1393
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 656
فایل این مقاله در 18 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ENERGYBON01_056
تاریخ نمایه سازی: 13 آبان 1393
چکیده مقاله:
موتورهای اشتعال تراکمی سوخت همگن ایده جدیدی برای کاهش میزان تولید آلاینده ها وهمچنین کاهش مصرف سوخت درموتورهای احتراق داخلی به شمار می روند دراین گونه موتورها مخلوط همگن هوا و سوخت درون سیلندر تاحدی متراکم میشود که به حدخود اشتعالی برسد این نوع اشتعال باعث میشود هیچ گونه شعله ای درفرایند احتراق به خود نیاید دراین مقاله یک موتور اشتعال تراکمی سوخت همگن با سوخت گازطبیعی به روش ترمودینامیکی و بادرنظر گرفتن سینتیک مفصل شیمیایی مدلسازی شده است یان سینتیک به وسیله مکانیزم GRI 3.0 درمدل لحاظ شده است نتایج حاصل ازمدل با داده های تجربی موجود برای موتور Volvo TD100صحه گذاری شدها ست سپس عملکرد این موتور درشرایط مختلف بررسی شده و تاثیربرخی ازشرایط اولیه مانند دما و فشارمخلوط ورودی برروی آن به صورت کمی بیان شده است درادامه میزان تاثیر ترکیبات مختلف گازطبیعی برعملکرد موتور مورد بررسی قرارگرفته است
کلیدواژه ها:
نویسندگان
خسرو غلامی نژاد
دانشجوی کارشناسی ارشددانشگاه آزاد اسلامی واحد ساری
علیرضا مجیدیان
استادیاردانشگاه آزاد اسلامی واحد ساری
امید جهانیان
استادیاردانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :