امکان سنجی بکارگیری سیکل هیبریدی توان کمکی هواپیما

یکی دیگر ازواحدهای کمکی سیستم پیشرانش هواپیما که جزء منابع تولید توان الکتریکی محسوب شده و مستقل ازموتورهای اصلی ایجادقدرت موتور است واحدتوان کمکی هواپیما apu می باشد که به دلیل جایگزینی سیستم هیبریدی به جای موتورهای توربینی متداول راندمان بالا به همراه کاهش مصرف سوخت را به همراه خواهند داشت به دلیل محدودیت وزنی و حجمی درهواپیما جهت استفاده ازمخازن جداگانه سوخت هیدروژن ، آب و... ازریفورمر سوخت جهت خودگرمایی استفاده شد که به حداقل بخار آب نیازدارد سیستم هیبریدی مورد بررسی باتوجه به شرایط طراحی درسطح دریا توان الکتریکی درحدود 105کیلووات بابازده 65درصد تولید کرد که جهت مدلسازی و تحلیل صفربعدی و حالت پایای سیستم وهمچنین رسم گراف ها و نمودارها ازنرم افزار Cycle tempo EES Excel استفاده شده همچنین محاسبات کامل روابط مربوط به پیل سوختی و ریفورمر درسه بخش مجزا بهسازی والکتروشیمیایی وحرارتی ازدیگرمواردانجام شده دراین تحقیق است

کلیدواژه ها:

سیستم هیبریدی ، واحدتوان کمکی Apu ، سیکل ترکیبی SOFC ، GT وریفورمر