امکان سنجی بکارگیری سیکل هیبریدی توان کمکی هواپیما
محل انتشار: اولین همایش ملی مدیریت انرژی های نو و پاک
سال انتشار: 1393
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 849
فایل این مقاله در 20 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ENERGYBON01_083
تاریخ نمایه سازی: 13 آبان 1393
چکیده مقاله:
یکی دیگر ازواحدهای کمکی سیستم پیشرانش هواپیما که جزء منابع تولید توان الکتریکی محسوب شده و مستقل ازموتورهای اصلی ایجادقدرت موتور است واحدتوان کمکی هواپیما apu می باشد که به دلیل جایگزینی سیستم هیبریدی به جای موتورهای توربینی متداول راندمان بالا به همراه کاهش مصرف سوخت را به همراه خواهند داشت به دلیل محدودیت وزنی و حجمی درهواپیما جهت استفاده ازمخازن جداگانه سوخت هیدروژن ، آب و... ازریفورمر سوخت جهت خودگرمایی استفاده شد که به حداقل بخار آب نیازدارد سیستم هیبریدی مورد بررسی باتوجه به شرایط طراحی درسطح دریا توان الکتریکی درحدود 105کیلووات بابازده 65درصد تولید کرد که جهت مدلسازی و تحلیل صفربعدی و حالت پایای سیستم وهمچنین رسم گراف ها و نمودارها ازنرم افزار Cycle tempo EES Excel استفاده شده همچنین محاسبات کامل روابط مربوط به پیل سوختی و ریفورمر درسه بخش مجزا بهسازی والکتروشیمیایی وحرارتی ازدیگرمواردانجام شده دراین تحقیق است
کلیدواژه ها:
نویسندگان
مرتضی یاری
دانشیاردانشگاه فنی دانشگاه اردبیل
مهدی ممنونی
دانشجوی ارشددانشکده فنی دانشگاه اردبیل
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :