پارامترهای انتخاب هادیهای سیستم توزیه انرژی الکتریکی قطارهای برقی و بررسی اضافه ولتاژ های گذرا دراین خطوط

بدلیل ماهیت متفاوت بار الکتریکی قطارهای برقی نسبت به سایر انواع بارهای الکتریکی شبکه توزیع، انتخاب هادیهای سیستم توزیع انرژی الکتریکی قطارهای برقی مشابه انتخاب هادیهای سیستم توزیع شبکه نبوده و پارامترهای مختلف متفاوتی در این انتخاب تاثیر می گذارند. انتخاب هادیهای چنین سیستمهایی بامد نظر قرار دادن جریان حالت گذرا و پایدار سیستم، توان الکتریکی مصرفی قطار، شرایط جوی، حالت عادی و معیوب عملکرد سیستم و ... صورت می گیرد. از این رو در این مقاله به بررسی پارامترهای مختلف موثر بر انتخاب هادیهای سیستم های توزیع انرژی الکتریکی قطارهای برقی میپردازیم و پارامترهای اساسی را بر می شماریم . همچنین در این سیستمها نیز شاهد وجود اضافه ولتاژهای سوئیچینگ وامواج صاعقه هستیم که تاثیرات نامطلوبی را بر بار الکتریکی قطار وشبکه توزیع انرژی دارند و در نتیجه روشهای مختلفی برای کاهش اثرات نامطلوب انها درشبکه توزیع انرژی قطار برقی بکار می رود. در این مقاله به بررسی انواع اضافه ولتاژها ، علت و نتایج آن بر شبکه توزیع قطارهای برقی پرداخته و روشهای موثر نظیر استفاده از برقگیر و آرایش زمین مناسب را برای حفاظت و کاهش اثرات نامطلوب آن مورد بررسی وتحلیل قرار میدهیم. در انتها نیز نتایج شبیه سازیهای انجام شده توسط نرم افزار ATP-EMTP برای بررسی اثرات اضافه ولتاژ های سوئیچینگ و صاعقه در سیستمهای توزیع انرژی الکتریکی ac و dc قطارهای برقی آورده شده است.

کلیدواژه ها:

سیستم توزیع ، هادی خط انتقال ، جریان گذرا ، اضافه ولتاژ ، امواج صاعقه