|
استفاده از خطاي چندگانگي مسير سيگنال هاي GPS براي آشكارسازي تغيير شكل سطوح Fulltext
نويسنده:
[ اصغر راست بود ] - عضو هيات علمي گروه مهندسي نقشه برداري دانشكدۀ عمران دانشگاه تبريز
خلاصه مقاله:
بسياري از ساز ه هاي ساخت دست بشر و ساختارهاي طبيعي مانند ساختما ن ها، پلها، سدها و زمين هاي شيب دار تحت انواع گوناگون تغيير شكل ها قرار دارند . بررسي دقيق تغيير شكل دائمي اين ساختارها اطلاعات اساسي ا ز پايداري و ايمني آنها در اختيار ما . قرار مي دهد GPS نيز ابزار بسيار سودمندي جهت بررسي تغيير شكل ساز ه ها فراهم كرده است كه نسبت به تكنيك هاي نقشه برداري متعارف كه كميت هاي هندسي نسبي ( يعني فواصل، ز وايا و اختلاف ارتفاعات ) ما بين نقاط انتخابي را انداز ه گيري مي كنند و نيز تكنيكهايي كه از ابزار ژئوتكنيكي استفاده مي كنند، مزاياي زيادي دارد. معمو لا GPS دقيقتر، مؤثرتر و تا حد زيادي خودكار بود ه و به كار كمتري نياز دارد . ا ما GPS عيوب خاص خود را براي چنين كاربردهايي دارد . يك عامل محدود كننده براي استفاده از GPS در مقياس بزرگ هزينة بالاي آن است . با رو ش هاي استاندارد استفاده از ،GPS ا گر گيرند ه هاي دائمي GPS براي بررسي تغيير شكل ها استفاده شوند، يك گيرنده براي هر نقطه اي كه نياز به بررسي دارد لازم است . اگر تعداد زيادي نقطه براي بررسي وجود داشته باشد،. هزينة سخت افزاري خيلي گر ان بوده و براي بسياري از كاربردهاي عملي يك عامل بازدارنده استGPS براي چنين كاربردهايي به خاطر هزينة بالاي آن زياد استفاده نميشوند.يكي از منابع خطاي سيگنا ل هاي GPS خطاي چندگانگي مسير مي باشد كه براي تعيين موقعيت دقيق بايستي با اين خطا مقابله نمود، ولي در اين مقاله روشي براي تعيين تغيير شكل يك سطح معرفي مي شود كه از سيگنا لهاي چندگانگي مسيرGPS استفاده مي كند. روشي كه معرفي مي شود اين حسن را دارد كه يك آنتن براي بررسي چند نقطه يا كل منطقه بكار ميرود و بنابراين ازنظر كاهش هزينه ها روش خيلي مؤثري است. بحث خواهد شد . سپس مرور مختصري در مورد رو ش هاي مختلف GPS در ا ين مقاله نخست در مورد اثر چندگانگي مسير آشكارسازي و كاهش اين خطا صورت خواهد گرفت و سپس اصول اساسي تست و محاسب ة تغيير شك ل ها با استفاده از سيگنا ل هاي چندگانگي مسير مطرح خواهد گرديد.
كلمات كليدي:
آشكارسازي ، چندگانگي مسير ، سازه ، انحراف فاز
[ لينک دايمي به اين صفحه: http://www.civilica.com/Paper-GEO85-GEO85_37.html ]
|