بررسی افزایش سالیانه ی میزان دی اکسید کربن محیط،ناشی از تولیدات جدید خودرو در ایران

سال انتشار: 1393
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,100

فایل این مقاله در 12 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

GETOROUD01_007

تاریخ نمایه سازی: 14 مرداد 1393

چکیده مقاله:

صدور دی اکسید کربن تولید شده توسط وسایط نقلیه در سال های اخیر از اهمیت ویژه ای برخوردار بوده است.اهمیت صدور دی اکسید کربن نه تنها به عنوان یک آلوده کننده ی هوا در غلظت بالا،بلکه به عنوان یک گاز گلخانه ای که اثر زیادی در گرمایش کره ی زمین دارد،حائز اهمیت است.به این منظور تولید خودروهای جدید در کنترل میزان دی اکسید کربن تولیدی در جو،توجه و تامل فراوانی را می طلبد. از این رو،در مقله حاضر میزان متوسط صدور دی اکسید کربن توسط خودروهای جدید تولیدی در ایران به وسیله ی فرمول های مربوطه موردبررسی و مطالعه قرار گرفته است.پس از جمع آوری آمار تولید خودروهای غالب موجود در کشور در سال های 1390 و 1391 و همچنین میزان مصرف سوخت (L/100km) و تولید دی اکسید کربن (gr/km) هر کدام از منابع مختلف،با استفاده از رابطه های موجود میزان متوسط سالیانه ی صدور CO2 هر نوع خودرو و متعاقبا مقدار کل تولید سالیانه ی این آلاینده که ناشی از اتومبیل های تولید شده در سال است محاسبه گردید.این مقادیر برای سال 90 تقریبا به 4/16 میلیون تن و برای سال 91 به علت کاهش تولید خودروها به تقریبا 2/11 میلیون تن CO2 رسیده است.عدد به دست آمده در سال 90 نشان دهنده ی سهم ppm./..154 در تولید CO2 برای ایران در جهان است.با توجه به نتایج به دست آمده و مقایسه ی آمار مربوط به خودروهای سواری و وسایط نقلیه ی عمومی در سال های 1390 و 1391 تفاوت میزان تولید CO2 میان خودروهای سواری و وسایط نقلیه ی عمومی به ترتیب 8/47 برابر و 27/8 برابر میزان صدور CO2 وسایط نقلیه در همان سال است.همچنین،با توجه به محاسبات انجام شده می توان پژو 207 را به عنوان بهترین خوردو از نظر حداقل آلایندگی در کنار قدرت بالای موتور آن محسوب کرد.امید است با توجه به نتایج به دست آمده در پژوهش حاضر مسئولین صنایع خودروسازی کشور گام مهمی در جهت کاهش آلودگی هوا و کمک به کاهش گازهای گلخانه ای بردارند.

کلیدواژه ها:

صدور دی اکسید کربن ، خودروهای جدید تولید شده در ایران

نویسندگان

آرش بدخش

دانشجوی کارشناسی مهندسی مکانیک حرارت و سیالات،گروه مهندسی مکانیک،دانشگاه سیستان و بلوچستان،زاهدان،ایران

سمیرا پایان

دکتری مهندسی مکانیک تبدیل انرژی،استادیار گروه مهندسی مکانیک،دانشگاه سیستان و بلوچستان،زاهدان،ایران

میثاق حاجی حسن عارض

دانشجوی کارشناسی مهندسی مکانیک حرارت و سیالات،گروه مهندسی مکانیک،دانشگاه سیستان و بلوچستان،زاهدان،ایران

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
  • _ Buy Your Ltd: Web. 2005-2013. _ http :/www.carsit. co.uk ...
  • -Compestrini, M., Mock, P., 2011. Pocketbook, "European vehicle market statistics". ...
  • -Energy Information Adm inistration: Energy-related carbon dioxide emission, DOE/EIA. Washington, ...
  • -IPCC: Summary for Policymakers. In: Climate Change 2007. In 00The ...
  • -Kakouei, A., Vatani, A. & Kamal Bin Idris, A., 2012. ...
  • -Mann, M., Bradley, R. S., Hughes, M. K., 1998. "Global-scale ...
  • -Metz N: Contribution of passenger cars and trucks. Austria Graz. ...
  • -Nejadkoorki F, Nicholson K, Lake I, Davies T: An approach ...
  • -Tans, P., 2007. On the WWW, February. URL http ://www. ...
  • نمایش کامل مراجع