شناسایی و تجزیه و تحلیل خطاهای انسانی و فرآیندی به روش FMEA در محلهای تخلیه و بارگیری اسکله های بندر شهید بهشتی و شهید کلانتری

بر اساس بررسی های بعمل آمده بر روی حوادث، وقوع بیش از 90% حوادث به طور مستقیم یا غیرمستقیم به عامل انسانی مربوط بوده وخطاهای انسانی مهمترین علت بروز حوادث به شمار می آید اما خطاهای فرایندی هم از درجه اهمیت بسیار بالایی برخوردار می باشد. تخلیه و بارگیری و جابجایی کالا روی کشتی و اسکله ها در بنادر بسته به نوع بسته بندی کالا، روشهای متفاوتی دارد به گونه ای که برای هر روشی تجهیزات به خصوصی با تعداد نیروی انسانی متفاوت بکار گرفته می شود. بدون شک دستیابی به ضریب ایمنی قابل قبول در مورد تجهیزات و تاسیسات بندری و تخلیه و بارگیری و همچنین ارتقاء سطح ایمنی در چگونگی انجام عملیات توسط نیروی انسانی منجر به کاهش هزینه های مستقیم و غیرمستقیم، بالا بردن ایمنی جان افراد شاغل، کاهش زمان تخلیه و بارگیری، حذف و یا کاهش استهلاک و ضایعات تخلیه و بارگیری کالا، افزایش بهره وری، افزایش کیفیت ارایه خدمات دریایی و بندری و نهایتا رونق بیشتر ترانشیب و ترانزیت کالا خواهد شد. در این بررسی که در محلهای تخلیه و بارگیری بندر چهابهار انجام شده سعی گردیده است برای شناسایی ریسکها و خطرات موجود در محیطهای عملیاتی تخلیه و بارگیری پس از بررسی کلیه وظایف شغلی افراد و نیز فرایند انجام عملیات، با روش FMEAFailure Mode (Effective Analysis) در انطباق با سیستم استاندارد مدیریت ایمنی و بهداشت شغلی (OHSAS 18001) کلیه حالتهای پتانسیل خطاهای انسانی و فرایندی، با هدف پیشگیری از حوادث و کاهش ضایعات و آلودگی زیست محیطی توصیف و پیامدهای ناشی از خطا بر روی سیستم عملیات تخلیه و بارگیری تعریف گردد. برای این منظور خطاهای انسانی و فرایندی در تخلیه و بارگیری کشتی های حامل کالاهای عمومی با تشریح فرایند عملیات، بررسی حوادث بوقوع پیوسته در گذشته، و نیز ضایعات ناشی از حمل و نقل کالا شناسایی و با معیار از قبل تعیین شده و قابل قبول برای بندر چابهار ارزیابی شده است و موردهای انتخاب شده برای انجام اقدامات اصلاحی از جنبه حالتهای بروز عیب، علل بروز عیب و پیامدهای ناشی از آن تحت بررسی قرار گرفته است. در نهایت به منظور پیشگیری و کاهش وقوع هر کدام از خطاهای شناسایی شده و محدود کردن پیامدهای ناشی از آنها به این نتیجه خواهیم رسید که با تعمیم این روش می توان کلیه حالتهای منجر به بروز خطا و اقدامات کنترلی را در طراحی محیطهای تخلیه و بارگیری، تجهیزات تخلیه و بارگیری و فرایند تخلیه و بارگیری با درنظر گرفتن آموزش نیروی انسانی، تغییر و اصلاح روشهای انجام کار در اسکله ها پیش بینی کرده و قبل از بروز خطا و متحمل شدن عواقب خطر، تمهیداتی را برای رفع حالتهای دارای پتانسیل خطر با ارایه راهکار مناسب درنظر گرفت.

کلیدواژه ها:

پیامد خطا ، حالت بروز خطا ، خطا ، خروی در FMEA ، دلیل بروز خطا ، ریسک ، وظیفه ، ورودی در PFMEA ، RPN ، FMEA