استفاده از سیکل تبرید جذبی در سیستم تهویه خودرو با استفاده از گازهای داغ خروجی موتور بنزینی
سال انتشار: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,571
فایل این مقاله در 10 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
HVACCONF01_081
تاریخ نمایه سازی: 16 خرداد 1394
چکیده مقاله:
طرح ارایه شده در این مقاله بر اساس چرخه تبرید جذبی آب-لیتیوم بروماید است. در این چرخه محلول رقیق آب و لیتیوم بروماید توسط یک پمپ مایع ابتدا وارد یک مبدل حرارتی می شود. این مبدل از گازهای داغ خروجی از موتور تغذیه می شود و با دریافت حرارت از آن، آب موجود در محلول تبخیر شده و در ادامه برای مایع شدن وارد کندانسور می شود. بقیه چرخه به صورت استاندارد پیش می رود تا آب مایع مجدداً در لوله های سرمایش اواپراتور تبخیر شده و سرمای تولید شده توسط یک فن به داخل اتاق خودرو انتقال یابد. طراحی این چرخه با توجه به این که بر روی خودرو نصب خواهد شد با محدودیت هایی همانند ایجاد کمترین افت فشار در گازهای داغ خروجی، محدودیت فضا، اتلاف حرارتی گازهای داغ در انتقال از خروجی موتور تا ورودی به مبدل و تغییرات دایمی در دما و نرخ جرمی گازهای داغ مواجه است. نوآوری طرح پیشنهادی این مقاله ارایه راهکارهای مناسب برای کلیه موارد ذکر شده به صورت یکپارچه می باشد. طراحی و شبیه سازی در نرم افزار 9.430 SEE انجام شده است. نتایج برای یک خودروی سواری با بار سرمایشی اتاق 3 کیلووات آورده شده است. بر این اساس اجزای چرخه پیشنهادی طراحی شده و سطوح انتقال حرارت مورد نیاز بدست آمده است.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
حامد ببری
آموزشکده فنی و حرفه ای سما، دانشگاه آزاد اسلامی واحد اسلام آباد غرب، اسلام آباد غرب، ایران
محمدعلی اشجاری اقدم
استادیار، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه آزاد اسلامی واحد بین المللی جلفا
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :