بررسی روند راهسازی (مطالعه موردی در مورد کاربرد آهک آب دیده در آسفالت گرم و مخلوط)

بررسی ها نشان می دهد که آهک آب دیده باعث بهتر شدن دوام و پایداری آسفالت گرم و مخلوط HMA می شود، البته تاثیر محیطی آن بر HMA هنوز مورد بررسی قرار نگرفته است. در این مقاله برای کاربرد HMA در مقایسه با آهک آب دیده LCA و بدون آهک آب دیده HMA کلاسیک برای عمر طولانی راه به فرضیاتی همچون: - عمر جاده ی 50 ساله - HMA کلاسیک با عمر 10سال عملیات نگهداری در هر 10 سال یکبار - HMA اصلاح شده با افزایش عمر تا %25 عملیات نگهداری هر 12/5 سال یکبار. HMA اصلاح شده برای عمر جاده در مقایسه با HMA کلاسیک دارای کمترین سابقه محیطی بوده و منافع آن عبارت اند از: کمتر از 43% مصرف انرژی کل و اصلی که خود باعث انتشار کمتر از 23% گازهای گلخانه ای می شود. از LCA های ناقص که فقط برفاز مصرف یا نگهداری تاکید می کنند باید با احتیاط استفاده شود زیرا در صورت متفاوت بودن سناریوی دوام و نگهداری باعث تصمیمات اشتباه و تاثیر اقتصادی و اجتماعی می شوند. در فناوری های ساخت قابل دوام صرفا نباید تاثیر محیطی مربوط به LCA در نظر گرفته شود بلکه تاثیر اقتصادی و اجتماعی نیز باید درنظر گرفته شود.

کلیدواژه ها:

راهسازی ، آهک آب دیده ، آسفالت گرم ، آسفالت مخلوط