شبیه سازی سیستم های محافظتی در مقابل فرود ناموفق هواپیما در انتهای باند فرودگاه

انجمن هوایی فدرال ) FAA ( فضای امنی در حدود 1000 فوت را در انتهای باند فرودگاه برای کنترل هواپیماهایی که از کنترل خارج شده اند مقرر ساخته . هرچند در بسیاری موارد،برآورده کردن این خواسته به دلیل موانع طبیعی یاانسانی مقدور نیست . راه حل این مشکل استفاده از سیستم تریال جاذب انرژی) EMAS ( است. این سیستم طراحی شده تا مسافت طی شده توسط هواپیمایی که از کنترل خارج شده را به طور چشم گیری کاهش دهد ، بدون این کهآسیب جدی به مسافران و خود هواپیما وارد شود . هدف این تحقیق استفاده از نرم افزار ABAQUS برای شبیه سازی بستر جاذب انرژی و معرفی چند متریال خاکی به عنوان متریال جاذب انرژی و مقایسه ی آن ها با متریال موجود است . متد اولری لاگرانژی اختیاری می تواند به بهترین شکل ، پاسخ مناسبی را برای نیاز های ما در مورد طراحی و ساخت – یک بستر جاذب انرژی ، فراهم آورد و همچنین می تواند با داشتن مشخصات و نوع هواپیما و شرایط محیط فرودگاه ،مسافت طی شده توسط هواپیما روی بستر جاذب انرژی ، تا توقف کامل هواپیما را پیشبینی کند .در این تحقیق از مشخصات فیزیکی هواپیما بوئینگ 727 و متریال Glass foam استفاده شده است و نتایج آنالیز برای یافتن پارامترهای بحرانی برای بستر جاذب انرژی و همچنین مسافت طی شده در آن مورد بررسی قرار گرفته.

کلیدواژه ها:

بستر جاذب انرژی) EMAS ( ، تکنیک اولری لاگرانژی اختیاری ، نرم افزار - ABAQUST ، متریال Glass foam ، ایمنی باند فرودگاه