ارزیابی فرم هندسی راه آهن بافق – بندرعباس

از آنجائیکه در منظر پیشگامان توسعه جهانی، تخصیص هدفمند بودجه و هزینه کرد کارشناسانه جهت نگهداری و تجهیز محورهای فعال شبکه های ریلی، به عنوان اساسی ترین نکته مدیریت منابع و عاملی تاثیر گذار در ارتقای بهره وری محسوب می شود، پژوهشگر برآن شده تا با بررسی ساختاری عملکرد محورهای مختلف شبکه ریلی کشور، به تعیین جایگاه عملکردی محورها و ارائه الگوی مناسبی جهت دستیابی به مدیریت بهینه شبکه ریلی بپردازد. در این راستا به بهره گیری از روش های نوین ارزشیابی چند معیاره - چند شاخصه و انتخاب شاخص های ارزیابی با رویکرد فرم هندسی بر پایه آمار و اطلاعات جمع آوری شده، ضمن ارزش گذاری و رتبه بندی عملکردی هر محور نسبت به محورهای موجود شبکه و استانداردهای جهانی، موفق به تعیین مقدار تاثیر گذاری هر یک از شاخص ها جهت اولویت بندی برای تخصیص اعتبار بهینه محورها و هزینه کرد هدفمند در زمینه نگهداری و اصلاح محورهای ریلی شده است. نهایتا این مقاله با رائه راهکارهای نوین، بر پایه آمار عملکردی و ساختار محورها، دستیابی به بیشترین میزان بهره وری در حوزه نگهداری و تجهیز شبکه ریلی را ممکن می سازد.

کلیدواژه ها:

فرم هندسی ، شاخص ارزیابی ، ارزشیابی چند معیاره-چند شاخصه ، بهره وری ، شبکه ریلی