بررسی تاثیر پروفیل های مختلف سرعت گیر برمقیاس راحتی راننده درخودروی پراید

سال انتشار: 1391
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,380

فایل این مقاله در 8 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

ICCE09_936

تاریخ نمایه سازی: 7 مهر 1391

چکیده مقاله:

سرعت گیریک قسمت برآمده از روسازی جاده است که راننده برای عبور ازروی آن مجبور به کاهش سرعت خودروی خود می شود درحال حاضر سرعت گیرها براساس تجربه ی مجریان و پیمانکاران ساخته می شود تحقیقاتی که توسط برخی مراکز تحقیقاتی ترافیک شهری انجام شده نشان میدهد که تعداد زیادی از سرعت گیرهای شناخته شده ازلحاظ ایمنی خطرناک می باشند از معایب سرعت گیرها می توان به از دست دادن کنترل خودرو توسط رانندگان ناشی کاهش فرصت ارایه خدمات اضطراری همانند اورژانس آتش نشانی پلیس و غیره افزایش تصادفات به دلیل کاهش سرعت ناگهانی خودرو ها اشاره کرد باتوجه به موارد مذکور دراین مقاله سعی شده که باارایه یک مدل ریاضی تحت پروفیل های مختلف سرعتگیر حداکثر مقیاس راحتی درخودرو ی پراید با توجه به سرعت مجاز بررسی شود.

نویسندگان

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
  • Bs 6841 _ (1987), _ to Measuremet and Evaluation of ...
  • Joseph, P. (1993), _ C omputer-Aided design of speed humps, ...
  • Cann, A.P. and Salmoni A.. and Eger T.R. (2004), "Predictors ...
  • Jonsson, P. and Johansso. _ (2005), "Prediction of vehicle discomfort ...
  • http ://automobili, info/en/Ki a/Pride/ ...
  • نمایش کامل مراجع