تاثیرسطوح تماس مختلف درپاسخ روسازی های آسفالتی
محل انتشار: دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران
سال انتشار: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 722
فایل این مقاله در 10 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICCE10_0576
تاریخ نمایه سازی: 19 تیر 1394
چکیده مقاله:
پیش بینی پاسخ روسازی راه اعم ازتغییر مکان تنش و کرنش تحت بارهای وارده ازمسائل مهم درطرح روسازی می باشند بسیاری ازمحققین درتحلیل روسازی های انعطاف پذیر ازسطح تماس دایره ای با توزیع تنش یکنواخت به دلیل سادگی درتحلیل استفاده می کنند مطالعات تجربی متعدد بیانگر این واقعیت است که سطح تماس و توزیع واقعی بار بسته به نوع بار و میزان باد لاستیک چرخ متفاوت می با شد سطح واقعی تماس به دلیل پیچیدگی اندازه گیری آن برای وسایل نقلیه درحال حرکت درسرعتهای مختلف ابعاد مخلتف چرخ ها فشار باد لاستیک متفاوت ناهمواریهای سطح روسازی و دمای روسازی همواره یک بحث چالش برانگیز بود هاست دراین مقاله حالت های مختلف سطوح بارگذاری و تاثیر آنها برروی پاسخ روسازی های اسفالتی بااستفاده ازروشا جزا محدود مورد بررسی واقع شده و نتایج آنها بایکدیگر مقایسه خواهند شد
کلیدواژه ها:
نویسندگان
علی تنگ ارمی
دانشجوی کارشناسی ارشددانشگاه خلیج فارس دانشکده مهندسی
محمود ملکوتی علون آبادی
استادیار دانشگاه خلیج فارس دانشکده مهندسی
امین کشاورز
استادیار دانشگاه خلیج فارس دانشکده مهندسی
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :