مروری برخواص وآزمایشهای مخلوط آسفالتی دردمای پایین و معرفی روش آزمایش جدید UTSST

ترک های برودتی ترکهای حرارتی ناشی ازدمای پایین یکی ازخرابیهای معمول درروسازی های اسفالتی هستند که عمدتا درمناطق سردسیر ویامناطقی که دارایاختلاف دمای زیاد درشب و روز بافصول مختلف سال هستند رخ میدهند مقاومت اسفالت دردمای پایین به طور کلی تحت تاثیر انقباض یاانبساط حرارتی خواص ویسکوالاستیک و خصوصیات شکست مخلوط اسفالتی است ازاین رو ازگذشته تا بحال ازمایشها و روشهای متعددی جهت بدست آوردن این خواص معرفی شده اند که هرکدام مزایا و معایب مربوط به خود رادارند دراین مقاله ابتدا به معرفی اجمالی خرابیهای ناشی ازدمای پایین پرداخته میشود سپس ازمایشات متداول دراین زمینه بیان میگردد و پس ازذکر خواص ترمو ویسکوالاستیک مخلوطهای اسفالتی روش جدید ازمایش UTSST که یک روش کامل کننده ی ازمایش TSRST می باشد و به تازگی دردانشگاه نوادا تکامل یافته معرفی میشود این ازمایش که اخیرا به پیش نویس یکی ازاستانداردهای اشتو تبدیل گشته توانایی اندازه گیری همزمان و مستقیم تنش و کرنشهای ناشی ازدمای پایین درمخلوطهای اسفالتی را دارد و باتوجه به تکرارپذیری مناسب آن میتوان خواص ترموویسکوالاستیک مخلوطهای اسفالتی مانندمدول استهلاک را دردماهای متفاوت بدست آ ورد که درطراحی مخلوطهای اسفالتی دردمای پایین مفید است

کلیدواژه ها:

خرابی آسفالت ، دمای پایین ، ترک برودتی ، خواص ترموویسکوالاستیک